المبادلات الحرارية اللوحية للمحركات البحرية وعلى المنصات البحرية: مياه البحر على جانب واحد

إبعاد مياه البحر عن المحرك

الترتيب الشائع يسمى التبريد المركزي. يُبرَّد المحرك وملحقاته بدائرة مياه عذبة مغلقة، معالَجة ونظيفة. وتعطي هذه الدائرة حرارتها لمبادل حراري لوحي، وتحمل مياه البحر المضخوخة من الخارج الحرارة بعيدًا على الجانب الآخر. وتبقى مياه البحر في مقطع قصير من الأنابيب ومضخة ومصفاة والمبادل، ثم تعود إلى البحر.

كل ما عدا ذلك في المحطة - مياه قمصان المحرك ومبردات الزيت ومبردات هواء الشحن والمولدات - لا يرى إلا الماء العذب. وهكذا تلامس الملحَ أجزاء أقل، وتتآكل أجزاء أقل، ويمكن بناء الأنابيب الداخلية الطويلة من مواد عادية.

لماذا الألواح وليس الأنابيب

للمساحة دور كبير على متن السفن. فغرفة المحرك أو وحدة المنصة لا تتسع للكثير، والمبادل اللوحي يؤدي العمل نفسه في مساحة أصغر بكثير من مبرد الأنابيب، وبسائل أقل في داخله ووزن أقل يجب حمله. وحيث يزداد الحمل، يمكن في الغالب للوحدة ذات الحشوات أن تستوعب ألواحًا أكثر في الإطار نفسه.

السبب الثاني هو الصيانة. فالنمو البحري والطمي يستقران في أي مبرد تمر عبره مياه البحر. ويمكن فتح الوحدة اللوحية ذات الحشوات في مكانها وتنظيف الألواح وفحص الحشوات، دون سحب حزمة أنابيب من غرفة ضيقة. وتركّب كثير من المحطات مبادلين جنبًا إلى جنب بحيث يُنظَّف أحدهما بينما يحمل الآخر الحمل.

ما الذي تتطلبه مياه البحر من المبادل

يجب أن تُصنع الألواح على جانب مياه البحر من مادة لا تتضرر في الماء المالح؛ فالفولاذ المقاوم للصدأ العادي لا يكفي هناك، والتيتانيوم هو الجواب المعتاد. وتحتاج الحشوات وطلاء الإطار والوصلات إلى العناية نفسها. وتحافظ مصفاة جيدة أمام المبادل على إبعاد الأصداف والأعشاب والرمل عن القنوات الضيقة، ويشيع وجود نظام جرعات ضد النمو البحري في المحطات الأكبر.

وتجلب السفن والمنشآت البحرية أيضًا أوراقها الخاصة. فالمالك أو هيئة التصنيف يضع عادةً قواعد للمواد والاختبارات والوثائق، وهذه تنتمي إلى الاستفسار منذ البداية لا بعد الطلب.

على متن السفن وعلى المنصات البحرية وعلى الساحل

الفكرة نفسها تخدم محركات الدفع ومجموعات التوليد على السفن، ووحدات الطاقة والعمليات على المنصات البحرية، ومحطات المحركات أو التوربينات المبنية على الشاطئ التي تأخذ تبريدها من البحر أو من الميناء. وحيث لا تتوافر مياه البحر أو لا يُسمح بها، تذهب دائرة المياه العذبة بدلًا من ذلك إلى رادياتير مبرد بالهواء. تصمم TECS Engineering حلول المبادلات الحرارية اللوحية وتسلّمها لدوائر تبريد المحركات ومحطات الطاقة والصناعة؛ أرسل بيانات المحرك وظروف مياه البحر والقواعد المطبقة، وسيجيبك فريق الهندسة.