كيف يعمل رادياتير المحرك وما هو الرادياتير المنفصل

قاعدة المعرفة

يحوّل المحرك نحو ثلث وقوده إلى قدرة على العمود. ويخرج ثلث آخر مع العادم، ويذهب معظم الباقي إلى سائل التبريد: خليط الماء والجلايكول الذي يدور عبر أغطية الأسطوانات ومبرد هواء الشحن وغالبًا مبرد الزيت. والرادياتير هو المكان الذي يسلّم فيه سائل التبريد حرارته إلى الهواء ليتمكن من الدوران من جديد، وفي أشد أيام السنة حرارة وعند الحمل الكامل يظل عليه أن يُبقي المحرك ضمن حدود درجة الحرارة التي وضعها مصنّعه.

يشرح هذا الدليل الدوائر ونوعي الرادياتير - المركّب على المحرك والمنفصل - وما يحسم الاختيار بينهما.

دوائر التبريد في المحرك الحديث

المحركات الأصغر لها دائرة واحدة: تدفع المضخة سائل التبريد عبر المحرك إلى الرادياتير ثم تعيده، ويثبّت ترموستات درجة الحرارة عند نحو 85 إلى 95 °C. أما المحركات الأكبر - من بضع مئات من الكيلوواط فصاعدًا - فلها دائرتان. دائرة درجة الحرارة العالية (HT) تبرّد أغطية الأسطوانات والمرحلة الأولى من مبرد هواء الشحن وتغادر المحرك عند 90 إلى 100 °C. ودائرة درجة الحرارة المنخفضة (LT) تبرّد مرحلة هواء الشحن الثانية والزيت، ويجب أن تعود إلى المحرك عند 45 إلى 60 °C، لأن قدرة المحرك وانبعاثاته تعتمد على هواء سحب بارد وكثيف.

يضع رادياتير LT/HT الملفين في غلاف واحد تحت صف مراوح واحد، وملف LT أولًا في تيار الهواء لأن مخرجه الأقرب إلى المحيط. ولكل دائرة تدفقها ودرجة حرارة خروجها وحدّها الخاص لانخفاض الضغط الخارجي من مصنّع المحرك، ويُصمم الرادياتير وفق جميعها في وقت واحد.

الرادياتير المركّب على المحرك

يقف رادياتير مجموعة التوليد الكلاسيكي على القاعدة أمام المحرك، وتديره مروحته بالمحرك عبر سير أو عمود: رادياتير ذو إدارة ميكانيكية. وهو مستقل بذاته - بلا قدرة كهربائية للمروحة ولا لوحة تحكم ولا مواسير - وهو الحزمة القياسية لمصنّع المحرك لغرفة مفتوحة أو مظلة خارجية. تستهلك مروحته نسبة قليلة من قدرة المحرك، وتدور كلما دار المحرك، وتسحب هواءها عبر غرفة المحرك.

وتلك النقطة الأخيرة هي حدّه. ففي غرفة مغلقة يجب أن يُحدَّد حجم فتحة الدخول ومجرى التصريف والمخمِّدات على الجانبين لتدفق الهواء الكامل للمروحة، وتسخن الغرفة، وتعمل المروحة بسرعة واحدة ومستوى صوت واحد. وتصنع TECS رادياتيرات ذات إدارة ميكانيكية في صورة حزم رأسية كاملة مطابقة للمحرك؛ وحيث تعارض الغرفة أو الحرارة أو الضوضاء استخدامها، يتولى الرادياتير المنفصل الأمر.

الرادياتير المنفصل

يقف الرادياتير المنفصل بعيدًا عن المحرك - خارج المبنى أو على السطح أو على منصة - وله مراوحه الكهربائية الخاصة. يصله سائل التبريد عبر المواسير؛ وكل ما على غرفة المحرك هو تهوية الحرارة المشعة من المحرك والمولد. وتأخذ المراوح قدرتها من التغذية المساعدة، وبمحركات EC أو محوّل ترددي لا تدور إلا بالسرعة التي تطلبها درجة حرارة سائل التبريد: في يوم بارد أو عند حمل جزئي تنخفض قدرة المروحة بمكعب السرعة، وينخفض معها مستوى الصوت.

هي الآلة نفسها التي يسميها عالم التكييف مبردًا جافًا، مصممة وفق أرقام مصنّع المحرك. أفقية بمراوح في الأعلى حيث توجد أرض، ورأسية أمام شرائح تهوية حيث يُوجَّه الهواء في مجارٍ، ومن النوع V حيث يجب أن تتشارك وحدات كثيرة قطعة أرض صغيرة. والمواقع الحارة أو المرتفعة أو المغبرة أو الساحلية تغيّر حجمها ومواد صنعها، لا مبدأها؛ ويُلبَّى حد الصوت عند السور بمراوح أكثر وأبطأ وملف أطول.

الاختيار بين الاثنين

قاعدة مفتوحة بلا حد صوت وبخدمة احتياطية: الرادياتير المركّب على المحرك هو الحزمة الأبسط والأرخص. محرك داخل مبنى أو حاوية، وموقع حساس للضوضاء، ومجموعات عدة جنبًا إلى جنب، وقدرة أساسية أو مستمرة، وغرفة محرك حارة: الرادياتير المنفصل. ويعرض كثير من بُناة مجموعات التوليد الاثنين ويترك التركيب يحسم؛ وتصمم TECS وتصنع الاثنين، وفق ورقة بيانات المحرك نفسها.

للحصول على عرض، أرسلوا ماركة المحرك وطرازه مع ورقة بيانات التبريد، ودرجة حرارة المحيط في الموقع وارتفاعه، ومكان وقوف المجموعة وأي حد للصوت - أو أرسلوا الرسومات وأوراق البيانات عبر صفحة نقل الملفات.

باختصار

يحمل سائل التبريد نحو ثلث طاقة الوقود إلى الرادياتير
المحركات الكبيرة لها دائرة HT عند نحو 95 °C ودائرة LT عند نحو 50 °C
الرادياتير المركّب على المحرك: مروحة بسير على القاعدة، والهواء عبر غرفة المحرك
الرادياتير المنفصل: مراوح كهربائية، يقف منفردًا، هواء من الخارج، تحكم بالسرعة
لكل دائرة تدفقها ودرجة حرارتها وحد انخفاض الضغط من مصنّع المحرك
تصنع TECS النوعين، بدائرة واحدة أو LT/HT، لأي ماركة محرك

عرض المنتجات

لتصميم رادياتير

ماركة المحرك وطرازه وقدرته مع ورقة بيانات التبريد
طرد الحرارة والتدفق ودرجات الحرارة لكل دائرة، إن لم تكن ورقة البيانات في المتناول
خليط سائل التبريد ونسبته
درجة حرارة المحيط في الموقع والرطوبة والارتفاع
مكان وقوف المجموعة والمكان الممكن لوقوف الرادياتير
حد الصوت والمسافة، ومصدر الكهرباء للمراوح

أرسلوا استفساركم Send us files

أسئلة تُطرح علينا كثيرًا

ما هو الرادياتير المنفصل؟

رادياتير مبرَّد بالهواء بمراوحه الكهربائية الخاصة يقف بعيدًا عن المحرك. يُضخ إليه سائل التبريد عبر المواسير ويعود بعد أن يسلّم حرارته إلى الهواء. والمصطلح المستخدم في التكييف للوحدة نفسها هو المبرد الجاف.

ماذا تعني LT/HT؟

درجة حرارة منخفضة ودرجة حرارة عالية: دائرتا التبريد في المحرك الحديث. تبرّد HT الأسطوانات وتبرّد LT هواء الشحن والزيت. ويحمل رادياتير LT/HT الدائرتين في غلاف واحد.

لماذا يحدد مصنّع المحرك انخفاض الضغط؟

لمضخة المحرك نفسها ضغط رفع ثابت. فإن أخذ الرادياتير والمواسير منه أكثر مما يسمح به المصنّع، ينخفض التدفق عبر المحرك، فيسخن المحرك وقد يتوقف في يوم حار.

ما أبعد مسافة يمكن أن يبعدها الرادياتير عن المحرك؟

عشرات الأمتار شائعة. تُحدَّد أحجام المواسير بحيث يبقى انخفاض ضغطها مضافًا إلى انخفاض ضغط الرادياتير ضمن حد مصنّع المحرك؛ والمسافات الأطول تحتاج إلى مواسير أكبر أو مضخة معززة.

هل يمكن لرادياتير واحد أن يخدم عدة محركات؟

عادةً لكل محرك رادياتيره الخاص، حتى لا يعتمد تبريد محرك على تبريد آخر. وتُستخدم دائرة تبريد مشتركة مع مجموعة رادياتيرات في بعض المحطات، وتحتاج إلى مضخاتها وتحكمها الخاصين.