Base de conocimiento
Los dos caballos de batalla para transferir calor entre líquidos son el intercambiador de placas y el intercambiador de carcasa y tubos. Ambos separan dos circuitos y ambos se encuentran en salas de motores, centrales eléctricas y plantas de proceso, pero están construidos de forma distinta y se comportan de forma distinta. Esta guía explica qué es cada uno, dónde es la mejor opción y las preguntas que deciden entre ellos.
Dos formas de construir el mismo trabajo
Un intercambiador de placas es un paquete de placas onduladas delgadas con los dos líquidos circulando por canales estrechos alternos. Un intercambiador de carcasa y tubos es un haz de tubos dentro de una carcasa cilíndrica: un líquido circula por los tubos y el otro a su alrededor. El tipo de placas coloca una gran superficie en un volumen pequeño; el tipo de tubos es una construcción más robusta, más sencilla y más grande.
Dónde gana el intercambiador de placas
Compacidad y eficiencia. Para la misma potencia térmica, un intercambiador de placas es más pequeño y ligero, contiene menos líquido, reacciona más rápido a los cambios de carga y puede acercar más las temperaturas de los dos líquidos. Muchos diseños pueden ampliarse con más placas y el tipo con juntas se abre para limpiarlo. Donde el espacio es escaso, como en un skid, una plataforma o el interior de un edificio, esto suele ser decisivo.
Dónde gana el de carcasa y tubos
Robustez. Un intercambiador de tubos tolera mejor que una unidad de placas, con sus canales estrechos y sus juntas, presiones y temperaturas más altas, líquidos más sucios, gases y vapores, y condiciones de funcionamiento duras. Es la opción habitual para servicios industriales pesados, para vapor, para fluidos agresivos o que ensucian y para potencias muy grandes. El precio es el tamaño, el peso y el espacio necesario para extraer el haz de tubos para limpiarlo.
Cómo decidir
Parta de los fluidos y de las condiciones, no del precio. Agua o glicol limpios y tratados en condiciones moderadas apuntan a placas; el ensuciamiento, los gases, la alta presión o la alta temperatura apuntan a tubos. Después pregunte cuánto espacio hay y si la potencia aumentará. Las placas son la respuesta más a menudo que no en circuitos de refrigeración de motores y centrales eléctricas, y los tubos donde las condiciones descartan las placas.
TECS Engineering diseña y suministra soluciones de intercambiadores de calor de placas para circuitos de refrigeración de motores, centrales eléctricas e instalaciones industriales. Envíenos los fluidos, los caudales y las temperaturas y las condiciones del emplazamiento, y el equipo de ingeniería le responderá.
En resumen
- Placas: compactas, eficientes, rápidas; ampliables y, en el tipo con juntas, abribles
- Carcasa y tubos: robustos, para mayor presión y temperatura y para fluidos más sucios
- Placas para líquidos limpios y poco espacio; tubos para servicio duro y gran tamaño
- El haz de tubos necesita espacio para ser extraído para su limpieza
- Decida primero según los fluidos y las condiciones, y en segundo lugar según el precio
- La mayoría de los circuitos de refrigeración de motores y centrales eléctricas se adaptan a placas
Qué incluir en la consulta
- Los dos fluidos y su limpieza
- Potencia térmica, caudales y temperaturas
- Presión y temperatura en cada lado
- Espacio disponible y cómo se accederá a la unidad para limpiarla
- Si la potencia puede aumentar
- Condiciones del emplazamiento y cualquier especificación de materiales
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más eficiente, el de placas o el de carcasa y tubos?
El intercambiador de placas, porque las placas ofrecen una gran superficie en un volumen pequeño y mantienen los líquidos en régimen turbulento. Acerca más las temperaturas de los dos líquidos para el mismo tamaño.
¿Cuál maneja mejor los líquidos sucios?
El intercambiador de carcasa y tubos. Sus pasos amplios y su construcción robusta toleran ensuciamientos y sólidos que bloquearían los canales estrechos de una unidad de placas.
¿Cuál ocupa menos espacio?
El intercambiador de placas, normalmente por un amplio margen para la misma potencia.
¿Cuál puede ampliarse más tarde?
El intercambiador de placas con juntas, añadiendo placas dentro de los límites de su bastidor. Un intercambiador de tubos se construye con un tamaño fijo.
¿Cuál se utiliza en circuitos de refrigeración de motores?
Los intercambiadores de placas son muy comunes allí porque los circuitos son cerrados y tratados; las unidades de carcasa y tubos se utilizan donde las condiciones son más duras.
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