01 / Disposición compacta de intercambio térmico
Los radiadores en V combinan dos baterías inclinadas bajo una fila común de ventiladores montados en la parte superior. Esta disposición ofrece grandes capacidades sobre una superficie reducida y es adecuada para centrales eléctricas, centros de datos y circuitos economizadores de chillers donde muchas unidades se instalan una junto a otra.
AplicacionesCentrales eléctricasCentros de datosEconomizadores para chillers
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Dos baterías inclinadas bajo una fila común de ventiladores ofrecen casi el doble de superficie de intercambio térmico que una unidad plana sobre la misma superficie de terreno. Por ello, las unidades en V se eligen donde muchas unidades se instalan una junto a otra y el terreno es caro: centrales eléctricas, centros de datos y circuitos economizadores de chillers.
El ángulo de las baterías, el paso de aleta y el número de ventiladores se resuelven conjuntamente para la carga y la temperatura ambiente del emplazamiento. Cada unidad se dimensiona para que las dos baterías repartan el caudal de aire por igual y los ventiladores aspiren a través de ambas a la velocidad frontal requerida; el diseño comprueba la recirculación de aire entre unidades vecinas de un banco.
Los ventiladores EC con regulación de velocidad integrada son la opción habitual: a carga parcial y por la noche giran más despacio, lo que ahorra energía y reduce el nivel sonoro. Se dispone de ventiladores AC con regulación de velocidad externa cuando la especificación del emplazamiento lo requiere.
Un bastidor común de acero galvanizado o pintado soporta ambas baterías, la plataforma de ventiladores, los colectores y las cajas de conexiones, con puntos de izado para la grúa. Las conexiones bridadas, el tanque de expansión, el interruptor de nivel y el panel de control se montan en fábrica, de modo que la unidad se conecta y se pone en marcha en obra en poco tiempo.
02 / Disipación remota del calor
Los radiadores horizontales disipan al aire ambiente el calor de motores, circuitos de cogeneración y procesos cuando el equipo debe situarse lejos de la fuente de calor. Cada unidad se dimensiona para su carga: la superficie de intercambio térmico, el número de ventiladores, el caudal de aire y el nivel sonoro se seleccionan conjuntamente para la capacidad requerida y la temperatura ambiente de diseño.
AplicacionesGeneración de energíaCogeneraciónCentrales eléctricasCentros de datosEconomizadores para chillers
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La batería se construye con la geometría de tubo aleteado de TECS: tubos de cobre expandidos en aletas de aluminio, con el paso de aleta elegido según la carga y el emplazamiento. Los emplazamientos polvorientos reciben un paso más amplio para que la batería se mantenga limpia; los emplazamientos limpios, un paso más denso y una unidad más corta. Las filas, los pasos y los circuitos se seleccionan para que la pérdida de carga del refrigerante se mantenga dentro del límite del fabricante del motor y la transferencia de calor siga siendo alta.
El número de ventiladores, su diámetro y la longitud aleteada por ventilador dependen del caudal de aire que necesita la batería a la temperatura ambiente de diseño. Las unidades de tiro inducido llevan los ventiladores sobre la batería y aspiran el aire a través de ella; las unidades de tiro forzado (impulsión) soplan a través de la batería con los ventiladores debajo y los motores en aire más frío. El rendimiento de los ventiladores se toma a la densidad del aire del emplazamiento, de modo que una unidad para un emplazamiento a gran altitud se dimensiona para el aire menos denso que realmente moverá.
La potencia sonora de los ventiladores suministrados, el número de ventiladores y la distancia al receptor determinan el nivel de presión sonora a las distancias que solicita la consulta. Se mantiene un margen de seguridad entre el nivel calculado y el límite. Cuando el límite es estricto, velocidades de ventilador más bajas, más ventiladores a menor velocidad, ventiladores EC con regulación de velocidad o difusores acústicos sitúan la unidad dentro del límite.
El tubo de cobre con aleta de aluminio es el estándar. Para atmósferas costeras, offshore, desérticas y químicas, las aletas son de AlMg2.5 o con recubrimiento epoxi y la carcasa se galvaniza en caliente o se pinta según la categoría de corrosividad del emplazamiento, hasta C5-M. Los tanques de expansión son de acero inoxidable SS304L o SS316L.
03 / Configuraciones con ventiladores eléctricos
Los radiadores remotos verticales alejan la carga de refrigeración del motor cuando la sala de motores, el límite sonoro o la distribución de la planta no permiten un radiador montado en el motor. La batería se sitúa en posición vertical y los ventiladores eléctricos impulsan o aspiran el aire horizontalmente, de modo que la unidad se adapta a una pared, una rejilla o un conducto.
AplicacionesGeneración de energíaCentrales eléctricas
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Un radiador remoto vertical saca la carga de refrigeración del motor fuera de la sala de motores. Se instala junto a una rejilla, en un conducto o al aire libre, y sus ventiladores eléctricos son independientes del motor, de modo que la sala de motores se mantiene más silenciosa y más fresca y el radiador puede situarse donde está el aire.
Cada unidad se dimensiona con el software de diseño de TECS para la disipación de calor, el caudal y las temperaturas de entrada/salida indicados por el fabricante del motor. Las unidades de circuito único refrigeran un circuito de agua de camisas; las unidades LT/HT integran en una misma carcasa los circuitos de baja temperatura (aire de sobrealimentación, aceite) y de alta temperatura (agua de camisas), con colectores y conexiones separados. El paso de aleta, las filas y los circuitos se eligen para que ambos circuitos alcancen sus temperaturas a la temperatura ambiente de diseño sin superar la pérdida de carga admisible.
De uno a ocho ventiladores axiales EC o AC por unidad, seleccionados según el caudal de aire, la presión externa de conductos y rejillas, la temperatura ambiente y el límite sonoro. Los motores se especifican para la alimentación del emplazamiento (50 o 60 Hz, clase IP, clase de aislamiento) y se cablean a una caja de conexiones o a un panel de control con seccionadores y, cuando se solicita, regulación de velocidad.
Las unidades se entregan como un conjunto probado en fábrica: batería, carcasa, ventiladores, rejillas de protección, tanque de expansión y conexiones de tubería. Los puntos de izado, los bastidores de soporte y los soportes antivibratorios se definen con la instalación; las conexiones bridadas o ranuradas se sitúan según el trazado de tuberías del emplazamiento.
04 / Refrigeración accionada por el motor
Los radiadores de accionamiento mecánico toman la potencia del ventilador del cigüeñal del motor mediante una transmisión por correa o un eje. Son la solución de refrigeración compacta y autónoma para grupos electrógenos en los que no se desea potencia eléctrica para ventiladores y el radiador se sitúa delante del motor.
AplicacionesGeneración de energía
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Un radiador de accionamiento mecánico es la solución de refrigeración autónoma para un grupo electrógeno: el ventilador es accionado por el motor mediante una correa o un eje, no se necesita potencia eléctrica para ventiladores y el radiador se sitúa delante del motor, sobre la misma bancada o sobre su propio bastidor.
El conjunto se diseña para la disipación de calor, el caudal de refrigerante y la pérdida de carga admisible del fabricante del motor. Los núcleos de circuito único y LT/HT se construyen con la geometría de tubo aleteado de TECS; cuando el motor las necesita, las secciones de enfriador de aire de sobrealimentación, de aceite y de combustible se integran en el mismo núcleo y en la misma corriente de aire.
El diámetro, el ángulo de pala y la velocidad del ventilador se adaptan a la potencia de accionamiento que proporciona el motor y a la restricción al flujo de aire de la instalación: rejillas, conductos, silenciadores de escape y el propio motor se encuentran en el recorrido del aire. La transmisión por correa con tensor o el accionamiento directo por eje, las rejillas de protección del ventilador y las conexiones flexibles forman parte del conjunto.
El radiador se entrega como un conjunto con su bastidor, ventilador, accionamiento, rejillas de protección, tanque de expansión, interruptor de nivel y conexiones, probado a presión y listo para el grupo electrógeno. Los conjuntos para instalaciones en contenedor se adaptan a la entrada y salida de aire del contenedor.
05 / Acondicionamiento del aire de admisión
La potencia y el rendimiento de una turbina de gas dependen de la densidad del aire de admisión. Las baterías de calentamiento protegen la admisión contra la formación de hielo y mejoran el comportamiento a carga parcial en invierno; las baterías de enfriamiento recuperan potencia en los días calurosos. TECS diseña ambas para la geometría de la cámara de admisión, el caudal de aire y la pérdida de carga en el lado del aire que admite la turbina.
AplicacionesTurbinas de gas
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Una turbina de gas aspira un volumen fijo de aire; su potencia depende de la densidad de ese aire. En un día caluroso, la potencia cae notablemente por debajo de la potencia ISO, y con tiempo frío y húmedo la admisión puede congelarse. Las baterías de calentamiento protegen la admisión y mejoran el comportamiento a carga parcial en invierno; las baterías de enfriamiento recuperan potencia en verano.
La batería se diseña para la geometría de la cámara de admisión, el caudal de aire y la pérdida de carga en el lado del aire que la turbina puede aceptar: cada pascal perdido en la admisión cuesta potencia. La velocidad frontal, las filas y el paso de aleta se seleccionan para la carga con la menor pérdida de carga; el circuito de fluido (agua caliente, glicol o un circuito de recuperación de calor) se adapta a la planta.
Tubos de cobre o de acero inoxidable con aletas de aluminio, de AlMg2.5 o con recubrimiento epoxi; carcasa galvanizada o de acero inoxidable; bandejas de condensados y separadores de gotas cuando se prevé enfriar por debajo del punto de rocío. Los accesos para limpieza e inspección se definen con el sistema de admisión.
06 / Soluciones integradas
Cuando el proyecto requiere algo más que el intercambiador de calor, TECS suministra el módulo de calefacción o el skid de bombeo que completa el circuito: bombas, válvulas de tres vías, tanque de expansión, instrumentación y tuberías sobre un mismo bastidor, montado y probado a presión en fábrica.
AplicacionesGeneración de energíaCogeneración
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Las centrales con motores de gas arrancan y hacen funcionar sus motores con agua de camisas precalentada y recuperan calor de los circuitos LT y HT. El módulo de calefacción reúne en un solo skid las bombas, las válvulas de control, los intercambiadores de calor, el tanque de expansión y la instrumentación de ese circuito, montado y probado en fábrica.
Grupos de bombeo con bombas de reserva, válvulas de control de tres vías, intercambiadores de calor de placas o de carcasa y tubos, tanques de expansión en SS304L o SS316L, interruptores de nivel, termómetros, manómetros y las tuberías entre ellos. El panel de control o la caja de conexiones se cablea sobre el skid. Los bastidores skid y las estructuras de soporte para radiadores y equipos auxiliares se fabrican en el mismo taller.
TECS diseña el módulo en función de los datos del circuito del fabricante del motor y de la distribución de la planta, de modo que los radiadores y el módulo de calefacción llegan como un sistema de refrigeración coordinado con conexiones compatibles.
Cada unidad se entrega con su hoja de datos técnicos, plano dimensional, curva del ventilador y datos acústicos, los registros de las pruebas de presión y de funcionamiento en fábrica y el manual de instalación, operación y mantenimiento. Para la ingeniería del proyecto se emiten planos de disposición general en PDF y DXF, y la hoja de datos indica el punto de diseño para el que se calculó la unidad.
Equipos complementarios
Los intercambiadores de calor de placas y de carcasa y tubos, los enfriadores de aceite y combustible, los tanques y los controles se seleccionan junto con el radiador, de modo que todo el circuito de refrigeración se entrega como un conjunto coordinado.
Transferencia de calor compacta entre circuitos de fluido separados.
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Intercambiadores de haz tubular para las condiciones del fluido y la carga del proyecto.
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Enfriadores de aceite y combustible con ventiladores, fabricados en nuestra planta.
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Tanques de SS304L / SS316L dimensionados para el volumen y la temperatura del circuito.
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Interfaces eléctricas para ventiladores, seccionamiento y controles específicos del proyecto.
Más informaciónEnvíenos la carga térmica, las temperaturas y los caudales del fluido, las condiciones ambientales y los límites de instalación. Le respondemos con una propuesta de diseño, o escríbanos por WhatsApp.
