Raffreddamento autonomo
La ventola gira insieme al motore, quindi il radiatore non richiede un'alimentazione separata né comandi della ventola. Il gruppo elettrogeno e il suo raffreddamento formano un'unica unità compatta.
Raffreddamento azionato dal motore
Un radiatore a trascinamento meccanico prende la potenza della ventola direttamente dal motore. È la soluzione di raffreddamento compatta e autonoma per i gruppi elettrogeni in cui non si desidera una ventola elettrica e il radiatore è posizionato davanti al motore.
TECS Engineering progetta e costruisce radiatori a trascinamento meccanico per gruppi elettrogeni diesel e a gas, ciascuno per il proprio motore e la propria installazione.
Richiesta di progetto Send us filesLa ventola gira insieme al motore, quindi il radiatore non richiede un'alimentazione separata né comandi della ventola. Il gruppo elettrogeno e il suo raffreddamento formano un'unica unità compatta.
Ogni radiatore a trascinamento meccanico è progettato per il motore che raffredda e per il locale o il container in cui è installato, così il motore resta alla temperatura richiesta dal costruttore.
I radiatori a trascinamento meccanico sono adatti ai gruppi elettrogeni di riserva e di potenza primaria, alle flotte di noleggio e ai gruppi elettrogeni in container, ovunque si desideri una soluzione di raffreddamento semplice e robusta.
Un radiatore a trascinamento meccanico può raffreddare un circuito del motore oppure entrambi i circuiti del motore in un unico pacchetto.
Un radiatore la cui ventola è azionata dal motore stesso anziché da un motore elettrico, montato davanti al motore sul gruppo elettrogeno.
Un radiatore a trascinamento meccanico è compatto e non richiede potenza per la ventola. Un radiatore remoto è installato lontano dal motore e si adatta a sale macchine più silenziose e a impianti più grandi. Consigliamo la scelta giusta per ogni progetto.
Sì. I radiatori a trascinamento meccanico sono spesso usati nei gruppi elettrogeni in container.
Il modello del motore o la funzione di raffreddamento, dove sarà installata l’unità, le condizioni del sito, il limite di rumorosità e gli eventuali limiti di spazio. La scheda tecnica del costruttore del motore copre gran parte di questi dati, e da lì prepariamo la proposta.
Ci invii la potenza termica, le temperature e le portate dei fluidi, le condizioni ambientali e i vincoli di installazione. Le risponderemo con una proposta di progetto, oppure ci scriva su WhatsApp.
