Refroidissement autonome
Le ventilateur tourne avec le moteur : le radiateur n'a donc besoin ni d'alimentation électrique séparée, ni de commandes de ventilateur. Le groupe électrogène et son refroidissement forment une unité compacte.
Ventilateur entraîné par le moteur
Un radiateur à entraînement mécanique tire la puissance de son ventilateur du moteur lui-même. C'est une solution de refroidissement compacte et autonome pour les groupes électrogènes, lorsqu'aucune puissance électrique de ventilateur n'est souhaitée et que le radiateur se trouve devant le moteur.
TECS Engineering conçoit et fabrique des radiateurs à entraînement mécanique pour groupes électrogènes diesel et gaz, chacun pour son propre moteur et sa propre installation.
Demander une étude Send us filesLe ventilateur tourne avec le moteur : le radiateur n'a donc besoin ni d'alimentation électrique séparée, ni de commandes de ventilateur. Le groupe électrogène et son refroidissement forment une unité compacte.
Chaque radiateur à entraînement mécanique est conçu pour le moteur qu'il refroidit et pour le local ou le conteneur dans lequel il se trouve, afin que le moteur reste à la température demandée par son constructeur.
Les radiateurs à entraînement mécanique conviennent aux groupes électrogènes de secours et de puissance principale, aux parcs de location et aux groupes électrogènes conteneurisés, partout où une solution de refroidissement simple et robuste est recherchée.
Un radiateur à entraînement mécanique peut refroidir un circuit moteur ou les deux circuits du moteur dans un seul ensemble.
Un radiateur dont le ventilateur est entraîné par le moteur lui-même, et non par un moteur électrique, monté devant le moteur du groupe électrogène.
Un radiateur à entraînement mécanique est compact et n'exige aucune puissance de ventilateur. Un radiateur déporté se tient à distance du moteur et convient aux salles des machines plus silencieuses et aux installations plus importantes. Nous conseillons le choix le mieux adapté à chaque projet.
Oui. Les radiateurs à entraînement mécanique sont souvent utilisés dans les groupes électrogènes conteneurisés.
Le modèle de moteur ou le service de refroidissement, l'emplacement de l'unité, les conditions du site, la limite acoustique et toute contrainte d'encombrement. La fiche technique du motoriste couvre l'essentiel, et nous préparons la proposition à partir de là.
Envoyez-nous la puissance thermique, les températures et débits des fluides, les conditions ambiantes et les contraintes d'installation. Nous vous répondons avec une proposition de conception - ou écrivez-nous sur WhatsApp.
