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Kurz gesagt
Ladeluftkühler, Charge Cooler, Intercooler und Aftercooler beschreiben alle einen Kühler, der die Wärme aus der Luft entzieht, die ein Turbolader verdichtet hat, bevor diese Luft in den Motor eintritt. Im Alltag werden die Bezeichnungen frei durcheinander verwendet. Genau genommen liegt ein Intercooler zwischen zwei Verdichterstufen und ein Aftercooler nach der letzten, während Ladeluftkühler der allgemeine Begriff ist, den die meisten Motorenhersteller für große Motoren verwenden. Für eine Anfrage zählt nicht die Bezeichnung, sondern wo der Kühler sitzt und welcher Kreislauf seine Wärme abführt.
In einer Anfrage steht ein „Intercooler-Kühler“, im Motordatenblatt ist von einem „Ladeluftkühler“ die Rede, und der Standortleiter nennt dasselbe den „Aftercooler-Kreislauf“. Alle drei können dasselbe Bauteil meinen, müssen es aber nicht. Die Begriffe stammen aus verschiedenen Branchen – Pkw, Lkw, Schiffsmotoren und Kraftwerke – und jede hat ihre eigene Gewohnheit beibehalten. Dieser Guide erklärt in einfachen Worten, was die Bezeichnungen bedeuten und ab wann der Unterschied für die Kühlanlage wichtig wird.
Eine Aufgabe hinter allen Bezeichnungen
Ein Turbolader drückt mehr Luft in den Motor, als dieser allein ansaugen könnte, und verdichtete Luft wird dabei heiß. Bevor sie die Zylinder erreicht, wird sie erneut gekühlt, denn kühlere Luft enthält mehr Sauerstoff und hält die Verbrennung unter Kontrolle. Das Bauteil, das diese Kühlung übernimmt, ist der Gegenstand aller Bezeichnungen im Titel.
Ladeluftkühler ist die schlichte Beschreibung: Er kühlt die Ladeluft, also die Luft, die die Zylinder füllt. Charge Cooler ist eine kürzere Form derselben Bezeichnung und in Suchanfragen sowie bei kleineren Motoren üblich. Unser früherer Guide zur Ladeluftkühlung erklärt, warum die Kühlung wichtig ist; dieser hier befasst sich nur mit den Begriffen.
Intercooler und Aftercooler, genau genommen
Die beiden älteren Bezeichnungen stammen von Motoren und Verdichtern mit mehr als einer Verdichtungsstufe. Ein Kühler zwischen zwei Stufen kühlt die Luft in der Mitte des Prozesses und hieß daher Intercooler. Ein Kühler nach der letzten Stufe, kurz bevor die Luft in den Motor eintritt, hieß Aftercooler.
Mit der Zeit verblasste die strenge Bedeutung. In der Pkw- und Lkw-Welt heißt nahezu jeder Ladeluftkühler Intercooler, während einige Motorenhersteller, besonders bei schweren und Geländemotoren, dasselbe als Aftercooler bezeichnen. Bei einem großen Gas- oder Dieselmotor mit einer einzigen Turboladerstufe bezeichnen beide Begriffe meist ein und denselben Kühler. Bei einem Motor mit zwei Turboladerstufen können sie zwei verschiedene Kühler meinen, und dann verrät der Name, wo im Luftweg der Kühler sitzt.
Wohin die Wärme geht, ist wichtiger
Für die Kühlanlage ist nicht die Bezeichnung des Bauteils die wichtige Frage, sondern wie seine Wärme den Motor verlässt. Manche Ladeluftkühler geben die Wärme direkt an die Luft ab: Die Ladeluft wird zu einem Lamellenkern geleitet, der neben dem Motorkühler sitzt, und derselbe Ventilator kühlt beide. Andere geben sie an einen Wasser-Glykol-Kreislauf ab, der die Wärme zu einem Kühler transportiert, der auch weit vom Motor entfernt stehen kann.
Bei großen Motoren ist die zweite Art die Regel, und der Ladeluftkühler ist oft in zwei Sektionen geteilt, eine im heißen Mantelwasserkreis und eine in einem eigenen Kühlkreis. Dieser Kühlkreis heißt in der Branche LT-Kreis, und dafür ist ein LT/HT-Kühler gebaut. Wenn eine Anfrage also von einem „Intercooler-Kühler“ oder einem „Aftercooler-Kühler“ spricht, ist fast immer der Kühlerteil für diesen LT-Kreis gemeint, nicht der Ladeluftkühler am Motor selbst.
Eine Anfrage schreiben, die keine Zweifel lässt
Die meisten Missverständnisse entstehen, wenn ein Wort für zwei Dinge verwendet wird. Am sichersten ist es, das Bauteil über seinen Platz und seinen Kreislauf zu beschreiben: der Kühler am Motor oder der Kühler, der dessen Kreislauf kühlt; direkt mit Luft gekühlt oder über einen Flüssigkeitskreislauf; eine Sektion oder zwei. Das Motordatenblatt zeigt dies meist im Kühlschema, unabhängig davon, welchen Namen der Motorenhersteller verwendet, und es ist das Beste, was Sie senden können.
TECS Engineering konstruiert und baut LT/HT-Kühler und Fernkühler, die die Ladeluftwärme von Gas- und Dieselmotoren neben dem Mantelwasserkreis abführen. Senden Sie das Motordatenblatt oder das Kühlschema, sagen Sie uns, wie Sie den Kreislauf auf Ihrem Standort nennen, und das Angebot benennt ihn genauso.
Kurz gesagt
- Ladeluftkühler und Charge Cooler sind die allgemeinen Bezeichnungen für dasselbe Bauteil
- Genau genommen sitzt ein Intercooler zwischen Verdichterstufen und ein Aftercooler nach der letzten
- Im Alltag werden die Namen gemischt; bei vielen Motoren meinen sie einen einzigen Kühler
- Manche Kühler geben die Wärme direkt an die Luft ab, andere an einen Flüssigkeitskreislauf
- Bei großen Motoren geht die Ladeluftwärme meist in den LT-Kreis und an einen LT/HT-Kühler
- Beschreiben Sie das Bauteil nach Platz und Kreislauf, nicht nur nach dem Namen
Was in eine Anfrage gehört
- Motorhersteller und Motortyp oder das Motordatenblatt mit dem Kühlschema
- Ob die Ladeluft direkt durch Luft oder über einen Flüssigkeitskreislauf gekühlt wird
- Ob der Ladeluftkühler eine oder zwei Sektionen hat und in welchen Kreisläufen diese liegen
- Die Wärmeleistung, der Durchfluss und die Temperaturen jedes Kreislaufs, den der Kühler versorgen muss
- Umgebungstemperatur am Standort am heißesten Tag bei Volllast und die Höhenlage
- Wo der Kühler aufgestellt wird und welche Schallgrenze gilt
Häufige Fragen
Ist ein Intercooler dasselbe wie ein Ladeluftkühler?
Im Alltag ja. Beide Bezeichnungen beschreiben den Kühler, der die Wärme aus der verdichteten Luft entzieht, bevor sie in den Motor eintritt. Genau genommen bedeutet Intercooler einen Kühler zwischen zwei Verdichterstufen.
Was ist ein Aftercooler am Motor?
Ein Kühler nach der letzten Verdichterstufe, kurz bevor die Luft in den Motor eintritt. Viele Motorenhersteller verwenden das Wort für den normalen Ladeluftkühler eines einstufigen Motors.
Was ist ein Charge Cooler?
Eine kürzere Bezeichnung für einen Ladeluftkühler. Er kühlt die Luft, die die Zylinder füllt, nachdem der Turbolader sie verdichtet hat.
Was bedeutet ein Intercooler-Kühler in einer Anfrage?
Meist der Kühler oder der Kühlerteil, der den Flüssigkeitskreislauf des Ladeluftkühlers kühlt. Bei großen Motoren ist das der LT-Kreis eines LT/HT-Kühlers.
Stellt TECS den Ladeluftkühler am Motor her?
Der Kühler am Motor wird normalerweise mit dem Motor geliefert. TECS konstruiert und baut die Kühler, die seine Wärme abführen, sowie Luft-Luft-Ladeluftkühler, wo die Anlage sie erfordert.
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