Base de conhecimento
Em resumo
Charge air cooler, charge cooler, intercooler e aftercooler descrevem todos um resfriador que retira calor do ar que o turbocompressor comprimiu, antes de esse ar entrar no motor. No uso cotidiano, os nomes são usados de forma intercambiável. Estritamente, um intercooler fica entre dois estágios do compressor e um aftercooler após o último deles, enquanto charge air cooler é o termo geral que a maioria dos fabricantes de motores usa para motores grandes. O que importa em uma consulta não é o nome, e sim onde o resfriador está e qual circuito leva embora o seu calor.
Uma consulta pede um “intercooler radiator”, a ficha técnica do motor fala em “charge air cooler” e o gerente da planta chama a mesma coisa de “circuito de aftercooler”. Todos os três podem se referir à mesma peça, ou não. As palavras surgiram em indústrias diferentes — automóveis, caminhões, motores marítimos e usinas de energia — e cada uma manteve seu próprio hábito. Este guia esclarece, em linguagem simples, o que cada nome significa e onde a diferença começa a importar para o sistema de resfriamento.
Uma Função por Trás de Todos os Nomes
Um turbocompressor empurra mais ar para dentro do motor do que o motor conseguiria aspirar sozinho, e o ar comprimido sai quente. Antes de chegar aos cilindros, ele é resfriado novamente, porque ar mais frio carrega mais oxigênio e mantém a combustão sob controle. A peça que faz esse resfriamento é o assunto de todos os nomes do título.
Charge air cooler é a descrição direta: ele resfria o ar de sobrealimentação, o ar que preenche os cilindros. Charge cooler é uma forma mais curta da mesma expressão e é comum em buscas e em motores menores. Nosso guia anterior sobre o resfriamento do ar de sobrealimentação explica por que o resfriamento importa; este aqui trata apenas das palavras.
Intercooler e Aftercooler, em Sentido Estrito
Os dois nomes mais antigos vêm de motores e compressores com mais de um estágio de compressão. Um resfriador colocado entre dois estágios resfria o ar no meio do processo, por isso era chamado de intercooler. Um resfriador colocado após o último estágio, logo antes de o ar entrar no motor, era chamado de aftercooler.
Com o tempo, o significado estrito se perdeu. O mundo dos carros e caminhões chama de intercooler quase qualquer charge air cooler, enquanto alguns fabricantes de motores, especialmente para motores pesados e fora de estrada, chamam de aftercooler a mesma coisa. Em um motor grande a gás ou diesel com um único estágio de turbocompressor, as duas palavras normalmente apontam para o mesmo resfriador. Em um motor com dois estágios de turbocompressor, elas podem apontar para dois resfriadores diferentes, e então o nome indica onde, no caminho do ar, o resfriador está.
Onde o Calor Vai Importa Mais
Para o sistema de resfriamento, a pergunta importante não é como a peça se chama, e sim como o seu calor sai do motor. Alguns resfriadores de ar de sobrealimentação transferem o calor diretamente para o ar: o ar de sobrealimentação segue por tubulação até um núcleo aletado ao lado do radiador do motor, e o mesmo ventilador resfria os dois. Outros transferem o calor para um circuito de água e glicol, que leva o calor até um radiador que pode ficar longe do motor.
Em motores grandes, o segundo tipo é a regra, e o charge air cooler muitas vezes é dividido em duas seções: uma no circuito de água das camisas quente e outra em um circuito de resfriamento separado. Esse circuito de resfriamento é o que o setor chama de circuito LT, e é o circuito para o qual um radiador LT/HT é projetado. Portanto, quando uma consulta menciona um “intercooler radiator” ou um “aftercooler radiator”, quase sempre se refere à seção de radiador deste circuito LT, e não ao resfriador de ar de sobrealimentação no próprio motor.
Como Escrever uma Consulta Sem Deixar Dúvidas
A maioria dos mal-entendidos que vemos começa com uma palavra usada para duas coisas. O caminho mais seguro é descrever a peça pelo seu local e pelo seu circuito: o resfriador no motor, ou o radiador que resfria o seu circuito; resfriado diretamente pelo ar ou por um circuito líquido; uma seção ou duas. A ficha técnica do motor normalmente mostra isso no diagrama de resfriamento, qualquer que seja o nome que o fabricante do motor use, e é a melhor coisa a enviar.
A TECS Engineering projeta e fabrica radiadores LT/HT e radiadores remotos que recebem o calor do ar de sobrealimentação de motores a gás e diesel, junto com o circuito de água das camisas. Envie a ficha técnica do motor ou o diagrama de resfriamento, informe como o seu site chama o circuito, e a proposta o nomeará da mesma forma.
Em resumo
- Charge air cooler e charge cooler são os nomes gerais da mesma peça
- Estritamente, um intercooler fica entre estágios do compressor e um aftercooler após o último
- No uso diário os nomes se misturam; em muitos motores eles designam um único resfriador
- Alguns resfriadores transferem o calor diretamente ao ar, outros a um circuito líquido
- Em motores grandes, o calor do ar de sobrealimentação geralmente vai para o circuito LT e um radiador LT/HT
- Descreva a peça pelo seu local e pelo seu circuito, não apenas pelo nome
O que enviar com a consulta
- Marca e modelo do motor, ou a ficha técnica do motor com o diagrama de resfriamento
- Se o ar de sobrealimentação é resfriado diretamente pelo ar ou por um circuito líquido
- Se o charge air cooler tem uma ou duas seções, e em quais circuitos elas estão
- A carga térmica, a vazão e as temperaturas de cada circuito que o radiador deve atender
- Temperatura ambiente do site no dia mais quente com carga total, e a altitude
- Onde o radiador ficará instalado e qualquer limite de ruído
Perguntas frequentes
Um intercooler é o mesmo que um charge air cooler?
No uso diário, sim. Ambos os nomes descrevem o resfriador que retira calor do ar comprimido antes de ele entrar no motor. Estritamente, intercooler significa um resfriador entre dois estágios de compressor.
O que é um aftercooler em um motor?
Um resfriador colocado após o último estágio de compressão, logo antes de o ar entrar no motor. Muitos fabricantes de motores usam o termo para o charge air cooler normal de um motor de estágio único.
O que é um charge cooler?
Um nome mais curto para charge air cooler. Ele resfria o ar que preenche os cilindros depois que o turbocompressor o comprimiu.
O que significa intercooler radiator em uma consulta?
Geralmente, o radiador, ou a seção de radiador, que resfria o circuito líquido do charge air cooler. Em motores grandes, este é o circuito LT de um radiador LT/HT.
A TECS fabrica o charge air cooler do motor?
O resfriador do motor normalmente vem com o motor. A TECS projeta e fabrica os radiadores que retiram o seu calor e, quando a instalação exige, resfriadores de ar de sobrealimentação ar-ar.
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