Knowledge base
In breve
Refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, charge cooler, intercooler e aftercooler descrivono tutti un refrigeratore che sottrae calore all'aria compressa dal turbocompressore, prima che entri nel motore. Nell'uso quotidiano i nomi si scambiano liberamente. In senso stretto, un intercooler si trova tra due stadi del compressore e un aftercooler dopo l'ultimo, mentre refrigeratore dell'aria di sovralimentazione è il termine generale usato dalla maggior parte dei costruttori per i motori di grandi dimensioni. Per una richiesta conta non il nome ma dove si trova il refrigeratore e quale circuito ne porta via il calore.
Una richiesta chiede un « radiatore intercooler », la scheda tecnica del motore parla di « refrigeratore dell'aria di sovralimentazione » e il responsabile di cantiere chiama la stessa cosa « circuito aftercooler ». Tutti e tre possono indicare lo stesso componente, oppure no. Le parole sono nate in settori diversi, auto, camion, motori marini e centrali elettriche, e ognuno ha mantenuto le proprie abitudini. Questa guida chiarisce in parole semplici cosa significano i nomi e dove la differenza inizia a contare per l'impianto di raffreddamento.
Un unico compito dietro tutti i nomi
Un turbocompressore spinge nel motore più aria di quella che il motore riuscirebbe ad aspirare da solo, e l'aria compressa esce calda. Prima di raggiungere i cilindri viene raffreddata di nuovo, perché l'aria più fredda contiene più ossigeno e mantiene la combustione sotto controllo. Il componente che esegue questo raffreddamento è l'oggetto di ogni nome nel titolo.
Refrigeratore dell'aria di sovralimentazione è la descrizione semplice: raffredda la carica, cioè l'aria che riempie i cilindri. Charge cooler è una forma più breve della stessa espressione ed è comune nelle ricerche e sui motori più piccoli. La nostra guida precedente sul raffreddamento dell'aria di sovralimentazione spiega perché il raffreddamento conta; questa riguarda solo i termini.
Intercooler e Aftercooler, in senso stretto
I due nomi più vecchi derivano da motori e compressori con più stadi di compressione. Un refrigeratore posto tra due stadi raffredda l'aria a metà del processo, quindi lo si chiamava intercooler. Un refrigeratore posto dopo l'ultimo stadio, subito prima che l'aria entri nel motore, si chiamava aftercooler.
Col tempo il significato stretto si è perso. Il mondo di auto e camion dice intercooler per quasi ogni refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, mentre alcuni costruttori di motori, soprattutto per motori pesanti e fuoristrada, dicono aftercooler per lo stesso componente. Su un grande motore a gas o diesel con un solo stadio di turbocompressore, entrambi i termini indicano di solito lo stesso refrigeratore. Su un motore con due stadi di turbocompressore possono indicare due refrigeratori diversi, e allora il nome dice dove nel percorso dell'aria si trova il refrigeratore.
Conta di più dove va il calore
Per l'impianto di raffreddamento la domanda importante non è come si chiama il componente, ma come esce il suo calore dal motore. Alcuni refrigeratori dell'aria di sovralimentazione cedono il calore direttamente all'aria: l'aria di sovralimentazione è convogliata a un pacco alettato posto accanto al radiatore del motore, e la stessa ventola raffredda entrambi. Altri lo cedono a un circuito di acqua e glicole, che porta il calore a un radiatore che può trovarsi lontano dal motore.
Sui grandi motori il secondo tipo è la regola, e il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione è spesso diviso in due sezioni, una sul circuito dell'acqua di camicia calda e una su un circuito di raffreddamento separato. Quel circuito è ciò che nel settore si chiama circuito LT, ed è il circuito per cui è progettato un radiatore LT/HT. Quindi, quando una richiesta cita un « radiatore intercooler » o un « radiatore aftercooler », si riferisce quasi sempre alla sezione radiatore di questo circuito LT, non al refrigeratore dell'aria di sovralimentazione montato sul motore.
Come scrivere una richiesta che non lasci dubbi
La maggior parte dei malintesi che vediamo nasce da una sola parola usata per due cose. Il modo più sicuro è descrivere il componente per posizione e circuito: il refrigeratore sul motore, oppure il radiatore che raffredda il suo circuito; raffreddato direttamente dall'aria o attraverso un circuito a liquido; una sezione o due. La scheda tecnica del motore di solito mostra tutto questo nello schema di raffreddamento, qualunque nome usi il costruttore, ed è la cosa migliore da inviarci.
TECS Engineering progetta e costruisce radiatori LT/HT e radiatori remoti che asportano il calore dell'aria di sovralimentazione dei motori a gas e diesel, insieme al circuito dell'acqua di camicia. Inviateci la scheda tecnica del motore o lo schema di raffreddamento, indicate come chiamate il circuito nel vostro sito, e la proposta lo nominerà allo stesso modo.
In sintesi
- Refrigeratore dell'aria di sovralimentazione e charge cooler sono i nomi generali per lo stesso componente
- In senso stretto, un intercooler si trova tra gli stadi del compressore e un aftercooler dopo l'ultimo
- Nell'uso quotidiano i nomi si mescolano; su molti motori indicano un solo refrigeratore
- Alcuni refrigeratori cedono il calore direttamente all'aria, altri a un circuito a liquido
- Sui grandi motori il calore dell'aria di sovralimentazione di solito va al circuito LT e a un radiatore LT/HT
- Descrivere il componente per posizione e circuito, non solo per nome
Cosa inviare con una richiesta
- Marca e modello del motore, oppure la scheda tecnica del motore con lo schema di raffreddamento
- Se l'aria di sovralimentazione è raffreddata direttamente dall'aria o attraverso un circuito a liquido
- Se il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione ha una o due sezioni, e su quali circuiti si trovano
- Il carico termico, la portata e le temperature di ciascun circuito che il radiatore deve servire
- Temperatura ambiente del sito nel giorno più caldo a pieno carico e altitudine
- Dove sarà installato il radiatore e l'eventuale limite di rumore
Domande frequenti
Un intercooler è lo stesso di un refrigeratore dell'aria di sovralimentazione?
Nell'uso quotidiano, sì. Entrambi i nomi descrivono il refrigeratore che sottrae calore all'aria compressa prima che entri nel motore. In senso stretto, intercooler indica un refrigeratore tra due stadi del compressore.
Che cos'è un aftercooler su un motore?
Un refrigeratore posto dopo l'ultimo stadio del compressore, subito prima che l'aria entri nel motore. Molti costruttori di motori usano il termine per il normale refrigeratore dell'aria di sovralimentazione di un motore a uno stadio.
Che cos'è un charge cooler?
Un nome più breve per refrigeratore dell'aria di sovralimentazione. Raffredda l'aria che riempie i cilindri dopo che il turbocompressore l'ha compressa.
Che cosa significa radiatore intercooler in una richiesta?
Di solito il radiatore, o la sezione radiatore, che raffredda il circuito a liquido del refrigeratore dell'aria di sovralimentazione. Sui grandi motori è il circuito LT di un radiatore LT/HT.
TECS produce il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione montato sul motore?
Il refrigeratore sul motore viene di solito fornito con il motore. TECS progetta e costruisce i radiatori che ne asportano il calore e, dove l'installazione lo richiede, refrigeratori dell'aria di sovralimentazione aria-aria.
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