チャージエアクーラー、インタークーラー、アフタークーラー:名称の意味

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要点

チャージエアクーラー、チャージクーラー、インタークーラー、アフタークーラーは、いずれもターボチャージャーで圧縮された空気がエンジンに入る前に、その熱を取り除くクーラーを指します。日常では、これらの名称は自由に混用されています。厳密には、インタークーラーは2つの圧縮段の間に、アフタークーラーは最終段の後に設置されるもので、チャージエアクーラーは大形エンジンのメーカーの多くが使う総称です。問い合わせで重要なのは名称ではなく、クーラーがどこにあり、どの回路がその熱を運び去るかです。

問い合わせで「インタークーラーラジエーター」を求められ、エンジンのデータシートには「チャージエアクーラー」とあり、現場の責任者は同じものを「アフタークーラー回路」と呼ぶ。この3つは同じ部品かもしれませんし、そうでないかもしれません。これらの言葉は、自動車、トラック、船舶用エンジン、発電所といった異なる業界で生まれ、それぞれの慣習が残っています。本ガイドでは、名称の意味を平易な言葉で整理し、冷却設備にとってどこから違いが重要になるのかを説明します。

すべての名称の背後にある一つの役割

ターボチャージャーは、エンジンが自力で吸い込める量よりも多くの空気を押し込みますが、圧縮された空気は高温になって出てきます。シリンダーに届く前に再び冷却されるのは、冷たい空気のほうが酸素を多く含み、燃焼を適切に保てるからです。この冷却を行う部品が、タイトルにあるすべての名称の対象です。

チャージエアクーラーは最も平易な呼び方で、チャージ、つまりシリンダーを満たす空気を冷却します。チャージクーラーは同じ言葉の短縮形で、検索や小形エンジンでよく使われます。チャージエア冷却については以前のガイドで、なぜ冷却が重要なのかを説明しています。本ガイドは言葉だけを扱います。

インタークーラーとアフタークーラー、厳密な意味

古い2つの名称は、圧縮段が複数あるエンジンやコンプレッサーに由来します。2つの段の間に置かれ、工程の途中で空気を冷却するクーラーはインタークーラーと呼ばれました。最終段の後、空気がエンジンに入る直前に置かれるクーラーはアフタークーラーと呼ばれました。

年月とともに、厳密な意味は薄れていきました。自動車やトラックの世界ではほとんどあらゆるチャージエアクーラーをインタークーラーと呼び、一部のエンジンメーカー、特に大形エンジンやオフロード用エンジンでは同じものをアフタークーラーと呼びます。ターボチャージャーが1段の大形ガスエンジンやディーゼルエンジンでは、どちらの言葉も通常は同じ1台のクーラーを指します。ターボチャージャーが2段のエンジンでは2つの異なるクーラーを指すことがあり、その場合は名称が、空気経路のどこにクーラーがあるかを示します。

より重要なのは熱の行き先

冷却設備にとって重要なのは部品の名称ではなく、その熱がどのようにエンジンから出ていくかです。チャージエアクーラーには、熱を直接空気に渡すものがあります。チャージエアがエンジンのラジエーターの隣にあるフィン付きコアへ配管され、同じファンが両方を冷却する方式です。一方、水とグリコールの回路に熱を渡し、エンジンから離れた場所にあるラジエーターへ運ぶ方式もあります。

大形エンジンでは後者が一般的で、チャージエアクーラーはしばしば2つのセクションに分かれ、一方は高温のジャケット水回路、もう一方は別のクーラー回路に接続されます。このクーラー回路が業界でLT回路と呼ばれるもので、LT/HTラジエーターが対象とする回路です。したがって、問い合わせで「インタークーラーラジエーター」や「アフタークーラーラジエーター」と書かれている場合、ほぼ必ず、エンジン上のチャージエアクーラー自体ではなく、このLT回路用のラジエーターセクションを指しています。

疑問の余地のない問い合わせの書き方

私たちが目にする誤解の大半は、一つの言葉が二つのものに使われることから始まります。最も確実なのは、部品をその位置と回路で説明することです。エンジン上のクーラーなのか、その回路を冷却するラジエーターなのか、空気で直接冷却されるのか液体回路を介して冷却されるのか、セクションは1つか2つか。エンジンのデータシートには、メーカーがどの名称を使っていても、通常は冷却系統図にこれが示されており、それを送っていただくのが最良です。

TECS Engineeringは、ジャケット水回路とともにガスエンジンおよびディーゼルエンジンのチャージエアの熱を受け持つLT/HTラジエーターとリモートラジエーターを設計・製造しています。エンジンのデータシートまたは冷却系統図をお送りいただき、現場でその回路をどのように呼んでいるかをお知らせください。提案書でも同じ呼び方を使用します。

要点

チャージエアクーラーとチャージクーラーは、同じ部品の総称です
厳密には、インタークーラーは圧縮段の間に、アフタークーラーは最終段の後に設置されます
日常では名称は混用されており、多くのエンジンでは1台のクーラーを意味します
熱を直接空気に渡すクーラーもあれば、液体回路に渡すクーラーもあります
大形エンジンでは、チャージエアの熱は通常LT回路とLT/HTラジエーターに送られます
部品は名称だけでなく、位置と回路で説明してください

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お問い合わせ時にお送りいただきたい情報

エンジンのメーカーと型式、または冷却系統図付きのエンジンデータシート
チャージエアが空気で直接冷却されるのか、液体回路を介して冷却されるのか
チャージエアクーラーが1セクションか2セクションか、またそれぞれがどの回路に接続されているか
ラジエーターが受け持つ各回路の放熱量、流量、温度
全負荷時の最も暑い日の現場周囲温度と標高
ラジエーターの設置場所と騒音の制限

お問い合わせはこちらファイルを送信

よくあるご質問

インタークーラーとチャージエアクーラーは同じものですか?

日常的な使い方では、はい、同じです。どちらの名称も、圧縮された空気がエンジンに入る前にその熱を取り除くクーラーを指します。厳密には、インタークーラーは2つの圧縮段の間にあるクーラーを意味します。

エンジンのアフタークーラーとは何ですか?

最終圧縮段の後、空気がエンジンに入る直前に置かれるクーラーです。多くのエンジンメーカーは、1段式エンジンの通常のチャージエアクーラーに対してこの言葉を使います。

チャージクーラーとは何ですか?

チャージエアクーラーの短縮形の名称です。ターボチャージャーで圧縮された後、シリンダーを満たす空気を冷却します。

問い合わせにある「インタークーラーラジエーター」とはどういう意味ですか?

通常は、チャージエアクーラーの液体回路を冷却するラジエーター、またはラジエーターセクションを指します。大形エンジンでは、これはLT/HTラジエーターのLT回路にあたります。

TECSはエンジン上のチャージエアクーラーを製造していますか?

エンジン上のクーラーは通常エンジンに付属します。TECSは、その熱を運び去るラジエーターを設計・製造しており、設置条件に応じて空気対空気のチャージエアクーラーも製造します。