Zwei Kreise, ein Gerät
Die LT- und HT-Abschnitte teilen sich Gehäuse, Ventilatoren und Luftstrom, bleiben aber hydraulisch getrennt. Ein Gerät statt zwei spart Platz, Stahl, Verkabelung und Montagearbeit.
Zwei Kreise in einem Gerät
Gasmotoren und viele große Dieselmotoren haben zwei Kühlkreise: den Hochtemperaturkreis (HT) für das Mantelwasser und den Niedertemperaturkreis (LT) für die Ladeluft und häufig das Schmieröl. Ein LT/HT-Kühler kühlt beide in einem Gerät, mit getrennten Registerabschnitten, Sammlern und Anschlüssen.
TECS legt LT/HT-Kühler für jeden Kreis nach den Daten des Motorherstellers aus, in horizontaler, vertikaler und V-Bauform.
Auslegung anfragen Send us filesAusgelegt nach den Motordaten
Jeder Kreis hat seine eigene Wärmeabgabe, seinen Durchfluss und seine Temperaturen laut Motorhersteller. Das Gerät wird so ausgelegt, dass beide Kreise ihre Temperaturen bei der Auslegungsumgebungstemperatur gemeinsam erreichen, innerhalb des Druckverlusts, den die Motorpumpen zulassen.
Horizontal, vertikal oder V-Form
Horizontale LT/HT-Kühler eignen sich für offene Flächen und Kraftwerke, vertikale Geräte stehen vor einer Jalousie oder einem Kanal, und Geräte in V-Bauform führen große Motoren auf kleiner Grundfläche.
Mit Zubehör geliefert
Ausdehnungsgefäße, Niveauschalter, Anschlussdosen oder Schaltschränke werden mit dem Gerät geliefert. Wenn das Projekt es erfordert, ergänzt das Heizmodul mit Pumpen, Ventilen und Wärmetauschern den Motorkühlkreis.
Typischer Lieferumfang
- LT- und HT-Registerabschnitte mit getrennten Sammlern und Flanschanschlüssen
- Verzinktes oder lackiertes Gehäuse mit Stützfüßen oder Rahmen
- EC- oder AC-Axialventilatoren mit Schutzgittern
- Ausdehnungsgefäß und Niveauschalter je Kreis, falls erforderlich
- Klemmenkasten oder Schaltschrank
- Druck- und Funktionsprüfung im Werk
- Datenblatt, Maßzeichnung, Ventilatorkennlinie, Schalldaten, Montage-, Betriebs- und Wartungsanleitung
Technische Übersicht
- Kreisläufe
- LT (Ladeluft, Öl) und HT (Mantelwasser) in einem Gerät
- Bauform
- Horizontal, vertikal oder V-Bauform
- Ventilatoren
- EC- / AC-Axialventilatoren, 50 oder 60 Hz
- Werkstoffe
- Cu/Al, AlMg2.5, Epoxidbeschichtung, verzinktes oder lackiertes Gehäuse
- Optionen
- Ausdehnungsgefäße, Niveauschalter, Schaltschrank, Heizmodul
Häufige Fragen
Wofür stehen LT und HT?
Niedertemperatur und Hochtemperatur. Der HT-Kreis kühlt den Motormantel; der LT-Kreis kühlt die Ladeluft und bei vielen Motoren das Schmieröl.
Warum nicht zwei getrennte Kühler?
Zwei Geräte sind möglich, aber ein LT/HT-Gerät braucht weniger Platz, weniger Ventilatoren und weniger Montagearbeit.
Welche Motoren brauchen einen LT/HT-Kühler?
Die meisten Gasmotoren für Stromerzeugung und KWK sowie viele große Dieselmotoren. Die Daten des Motorherstellers zeigen, welche Kreise gekühlt werden müssen.
Was benötigen Sie für ein Angebot?
Die Wärmeabgabe, der Durchfluss und die Temperaturen jedes Kreises, das Kühlmittel und sein Glykolanteil, die Auslegungsumgebungstemperatur und die Höhenlage, die Schallgrenze mit Abstand sowie etwaige Platzbeschränkungen. Das Datenblatt des Motorherstellers enthält das meiste davon.
Kontakt
Senden Sie uns die Wärmeleistung, die Medientemperaturen und Durchflüsse, die Umgebungsbedingungen und die Einbaugrenzen. Wir antworten mit einem Auslegungsvorschlag – oder schreiben Sie uns über WhatsApp.
