Dois circuitos, uma unidade
As seções LT e HT compartilham a carcaça, os ventiladores e o fluxo de ar, mas permanecem hidraulicamente separadas. Uma unidade em vez de duas economiza espaço, aço, cabeamento e trabalho de instalação.
Dois circuitos em uma unidade
Motores a gás e muitos motores diesel de grande porte têm dois circuitos de resfriamento: o circuito de alta temperatura (HT), para a água das camisas, e o circuito de baixa temperatura (LT), para o ar de sobrealimentação e, com frequência, para o óleo lubrificante. Um radiador LT/HT resfria os dois em uma só unidade, com seções de serpentina, coletores e conexões separados.
A TECS projeta radiadores LT/HT conforme os dados do fabricante do motor para cada circuito, em layouts horizontais, verticais e em V.
Solicitar um projeto Send us filesProjetado conforme os dados do motor
Cada circuito tem sua própria rejeição de calor, vazão e temperaturas, fornecidas pelo fabricante do motor. A unidade é projetada para que os dois circuitos atinjam suas temperaturas juntos na temperatura ambiente de projeto, dentro da perda de carga que as bombas do motor permitem.
Horizontal, vertical ou tipo V
Radiadores LT/HT horizontais são indicados para locais abertos e usinas, unidades verticais ficam encostadas em uma veneziana ou duto, e unidades em V atendem motores de grande porte em um terreno pequeno.
Fornecido com os auxiliares
Tanques de expansão, chaves de nível, caixas de junção ou painéis de controle são fornecidos com a unidade. Quando o projeto exigir, o módulo de aquecimento, com bombas, válvulas e trocadores de calor, completa o circuito de resfriamento do motor.
Escopo típico de fornecimento
- Seções de serpentina LT e HT com coletores e conexões flangeadas separados
- Carcaça galvanizada ou pintada com pés de apoio ou estrutura
- Ventiladores axiais EC ou AC com grades de proteção
- Tanque de expansão e chave de nível para cada circuito, quando necessário
- Caixa de junção ou painel de controle
- Teste de pressão e teste de funcionamento na fábrica
- Folha de dados, desenho dimensional, curva do ventilador, dados acústicos, manual IOM
Visão geral técnica
- Circuitos
- LT (ar de sobrealimentação, óleo) e HT (água das camisas) em uma unidade
- Arranjo
- Horizontal, vertical ou em V
- Ventiladores
- Ventiladores axiais EC / AC, 50 ou 60 Hz
- Materiais
- Cu/Al, AlMg2.5, revestimento epóxi, carcaça galvanizada ou pintada
- Opcionais
- Tanques de expansão, chaves de nível, painel de controle, módulo de aquecimento
Perguntas frequentes
O que significam LT e HT?
Baixa temperatura e alta temperatura. O circuito HT resfria a camisa do motor; o circuito LT resfria o ar de sobrealimentação e, em muitos motores, o óleo lubrificante.
Por que não dois radiadores separados?
Duas unidades são possíveis, mas uma unidade LT/HT exige menos espaço, menos ventiladores e menos trabalho de instalação.
Quais motores precisam de um radiador LT/HT?
A maioria dos motores a gás para geração de energia e cogeração, e muitos motores diesel de grande porte. Os dados do fabricante do motor indicam quais circuitos precisam ser resfriados.
O que é necessário para uma cotação?
A rejeição de calor, a vazão e as temperaturas de cada circuito, o fluido de resfriamento e seu teor de glicol, a temperatura ambiente de projeto e a altitude, o limite de ruído com a respectiva distância e qualquer limite de espaço. A folha de dados do fabricante do motor cobre a maior parte dessas informações.
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