Zwei aeroderivative Gasturbinen von GE Vernova, also Maschinen, die für Schnellstarts in Spitzenlastkraftwerken, in der Kraft-Wärme-Kopplung und zunehmend auch in Rechenzentren gekauft werden, haben Wasserstofftests bestanden. Wie das Unternehmen am 10. November mitteilte, ist die LM2500XPRESS in der Dry-Low-Emission-Konfiguration (DLE) für Brennstoffgemische mit bis zu 50 % Wasserstoff validiert. Die LM6000VELOX wurde mit einer Ringbrennkammer (Single Annular Combustor, SAC) getestet, um den Betrieb mit 100 % Wasserstoff zu bestätigen. Beide Tests liefen in einer neuen, eigens für Wasserstoff gebauten Prüfanlage im Global Technology Center des Unternehmens in Greenville, South Carolina. Vorgestellt wurde die Nachricht am Energy & Transport Day der COP31.
Zwei Maschinen, zwei Brennkammern
Die beiden Ergebnisse sind nicht dieselbe Art von Fortschritt. Bei der LM2500XPRESS läuft das Gemisch durch die emissionsarme Brennkammer, und laut GE Vernova erreicht das Paket weiterhin in fünf Minuten oder weniger die volle Leistung. Die 100 % gelten für die LM6000VELOX mit Ringbrennkammer, die das Unternehmen als Ergebnis gezielter Entwicklungsarbeit an den besonderen Problemen der Wasserstoffverbrennung beschreibt. Als Anwendungen nennt die Mitteilung industrielle Kraft-Wärme-Kopplung, Fernwärme, Rechenzentren und Netzstützung.
Hinter beiden Modellen stehen große Flotten. GE Vernova zählt mehr als 1.150 verkaufte LM2500-Einheiten mit über 200 Millionen Betriebsstunden sowie eine installierte und ausgelieferte LM6000-Basis von fast 1.350 Einheiten in rund 60 Ländern. Über alle Gasturbinen hinweg meldet das Unternehmen mehr als 11 Millionen Betriebsstunden mit Wasserstoff und Wasserstoffgemischen und mehr als 120 Maschinen, die mit wasserstoffhaltigen Brennstoffen gelaufen sind oder noch laufen. Bestehende Einheiten lassen sich nach eigenen Angaben für einen weiten Bereich von Wasserstoffanteilen bis etwa 100 Vol.-% umrüsten, wobei für einen zuverlässigen Betrieb Upgrades nötig sind. Für die Heavy-Duty-Turbinen 7HA und 9HA liegt die angegebene Grenze mit dem Standard-Verbrennungssystem DLN2.6e bei 50 Vol.-% Wasserstoff. Als frühere Gemischprojekte werden DeBary und NYPA Brentwood in den USA, Tallawarra B in Australien und Guangdong Huizhou in China genannt.
Cecilia Giovannelli, die das Aeroderivative-Geschäft leitet, verband die Ergebnisse mit dem Wunsch von Kunden, CO2-Emissionen zu senken, ohne auf die Schnellstart-Zuverlässigkeit zu verzichten, die für die Netzstabilisierung nötig ist. POWER veröffentlichte dieselbe Mitteilung als Gastbeitrag von GE Vernova.
Was die Mitteilung offenlässt
Emissionswerte gibt es für keinen der beiden Tests, ebenso wenig einen Kunden oder einen Termin für eine erste kommerzielle Einheit mit diesen Gemischen. Genau danach würde ein Betreiber als Nächstes fragen, dazu nach einer etwaigen Leistungsminderung im Wasserstoffbetrieb.
Wer ein Schnellstartkraftwerk mit Blick auf Wasserstoff plant, sollte zudem bedenken, dass die Turbine der am leichtesten zu zertifizierende Teil ist. Ein Gemisch mit 50 Vol.-% bezieht weit weniger als die Hälfte seiner Energie aus Wasserstoff, die CO2-Einsparung fällt also kleiner aus, als die Prozentzahl in der Schlagzeile vermuten lässt. Die schwierigeren Fragen liegen rund um die Maschine: woher der Wasserstoff kommt und in welcher Menge, wie er gespeichert wird, wie sich Gaswarnanlage, Lüftung und Ex-Zoneneinteilung des Pakets ändern und ob die Nebenanlagen, vom Brennstoffskid über das Schmieröl bis zur Gehäusekühlung, für den späteren Brennstoff ausgelegt wurden oder nur für Erdgas. Anlagen dieser Art beschreiben wir auf unseren Seiten zu Gasturbinen und Kraft-Wärme-Kopplung.
Quellen: GE Vernova (Pressemitteilung), POWER
