Aéroréfrigérants
Un aéroréfrigérant rejette la chaleur d'un circuit fermé d'eau ou de glycol vers l'air ambiant, sans évaporation d'eau. TECS conçoit et fabrique des aéroréfrigérants pour le refroidissement de procédés, le free cooling de groupes froids, les circuits moteur et cogénération et les centres de données, chacun dimensionné pour sa propre charge, son ambiance et sa limite acoustique.
Le circuit restant fermé, il n'y a ni consommation d'eau, ni traitement d'eau, ni panache et, avec le bon mélange de glycol, l'unité continue de fonctionner par temps de gel.
Demander une étude Send us filesLes aéroréfrigérants horizontaux portent la batterie à plat, les ventilateurs étant au-dessus ou en dessous, et conviennent aux unités isolées, aux toitures et aux sites ouverts. Les aéroréfrigérants en V placent deux batteries inclinées sous une rangée commune de ventilateurs et offrent davantage de refroidissement sur la même surface au sol, ce qui compte lorsque de nombreuses unités sont installées côte à côte.
Les batteries sont en tubes de cuivre avec ailettes en aluminium en standard. Pour les atmosphères côtières, désertiques, poussiéreuses et industrielles, les ailettes peuvent être en AlMg2.5 ou revêtues d'époxy, et le caisson galvanisé ou peint selon la catégorie de corrosion du site.
Les ventilateurs EC à variation de vitesse intégrée sont le choix habituel : à charge partielle et la nuit, ils tournent plus lentement, consomment moins d'énergie et sont moins bruyants. Des ventilateurs AC à variation de vitesse externe sont disponibles lorsque le cahier des charges les demande. Le niveau sonore aux distances indiquées dans la demande fait partie de la conception dès le départ.
Refroidissement de procédés et de machines, free cooling de groupes froids et circuits économiseurs, refroidissement de moteurs et de cogénération, et boucles de refroidissement de centres de données. Lorsque le fluide de procédé ne doit pas atteindre la batterie, un échangeur à plaques le sépare du circuit de glycol de l'aéroréfrigérant.
Ce sont deux échangeurs refroidis par air, à batterie ailetée et ventilateurs. « Radiateur » est le terme usuel pour le refroidissement moteur, « aéroréfrigérant » pour les circuits de procédé, de climatisation et de centres de données. TECS conçoit les deux avec la même gamme de batteries et de ventilateurs.
Non. Le fluide reste dans un circuit fermé et la chaleur passe à l'air à travers la batterie ; il n'y a donc ni évaporation ni consommation d'eau.
Oui, avec un mélange de glycol choisi pour la température minimale du site. La teneur en glycol fait partie de la conception, car elle modifie la puissance de l'unité.
La chaleur à évacuer ou le modèle du moteur, le fluide de refroidissement et sa teneur en glycol, le débit ou les températures d'entrée et de sortie, la température ambiante de conception et l'altitude, la limite de bruit avec sa distance, et toute contrainte d'encombrement. La fiche technique du constructeur du moteur couvre la plupart de ces données.
Envoyez-nous la puissance thermique, les températures et débits des fluides, les conditions ambiantes et les contraintes d'installation. Nous vous répondons avec une proposition de conception - ou écrivez-nous sur WhatsApp.
