Knowledge base
Due offerte di radiatori per lo stesso motore possono differire di un terzo in dimensioni e prezzo ed essere entrambe corrette - oppure una può essere troppo piccola e sembrare più economica per questo. La scheda tecnica è il punto in cui la differenza emerge, purché le sue righe vengano lette insieme: una potenza non significa nulla senza le condizioni a cui si riferisce, un livello sonoro nulla senza la sua distanza. Questa guida percorre una scheda tecnica TECS riga per riga e mostra che cosa confrontare.
Potenza e condizioni di progetto
Il primo blocco riporta, per ogni circuito, il calore dissipato in kW e le condizioni a cui si riferisce: le temperature di ingresso e di uscita del refrigerante, la portata, il tipo di refrigerante e la percentuale di glicole, e la temperatura di ingresso dell'aria - la temperatura ambiente di progetto - con l'altitudine e la base di umidità. Potenza richiesta e potenza calcolata sono mostrate in coppia; il valore calcolato è un poco superiore a quello richiesto, mai inferiore. Cambiando una qualsiasi condizione cambia la potenza: 500 kW a 45 °C di temperatura ambiente sono una macchina più grande di 500 kW a 40 °C, e 500 kW con glicole al 50 % ancora più grande.
Per confrontare due offerte, le si porti prima alle stesse condizioni. Un'offerta a 40 °C di temperatura ambiente a fronte di una specifica a 45 °C non è più economica; è per un altro sito.
Lato refrigerante e lato aria
Il blocco del refrigerante riporta la perdita di carico del radiatore alla portata di progetto, le dimensioni degli attacchi e se gli attacchi sono sulla stessa estremità o su estremità opposte, e il volume del circuito. La perdita di carico è il valore da sommare alle tubazioni e da verificare rispetto al limite del costruttore del motore sulla resistenza esterna - la scheda tecnica indica il solo radiatore.
Il blocco dell'aria riporta la portata d'aria in m³/h, la temperatura di uscita dell'aria e la velocità frontale, insieme ai dati della batteria: materiale delle alette, passo delle alette, numero di ranghi, materiale dei tubi e il rivestimento, se presente. Un passo alette largo e alette piane significano che il progettista ha previsto polvere; alette in AlMg2.5 o un rivestimento epossidico significano una classe di corrosione superiore a C3. La velocità frontale dice quanto lavorano i ventilatori: velocità elevate danno unità compatte e più rumore.
Ventilatori, potenza e rumore
Il blocco dei ventilatori riporta il tipo e il diametro dei ventilatori, il numero di ventilatori, EC o AC, la tensione e la frequenza di alimentazione, la potenza motore installata e l'assorbimento al punto di progetto per ventilatore e per unità, e la velocità dei ventilatori. La potenza installata è ciò che il quadro elettrico deve fornire; l'assorbimento al punto di progetto è ciò che l'impianto paga nel giorno più caldo, e con la regolazione di velocità la media annuale è molto inferiore.
Il blocco sonoro riporta il livello di potenza sonora LwA dell'unità e il livello di pressione sonora LpA a distanze indicate - tipicamente 1, 7 e 10 m - calcolati sulla superficie di inviluppo dell'unità secondo EN 13487 e ISO 3744. Un limite è sempre un LpA a una distanza: si confronti l'LpA della scheda tecnica a quella distanza, e per più unità si ricordi che la somma è più rumorosa di una sola. La scheda tecnica TECS evidenzia la riga che si applica al limite indicato nella richiesta.
Dimensioni, pesi, materiali e fornitura
Lunghezza, larghezza e altezza dell'unità, il peso a vuoto e in esercizio con refrigerante, il materiale e la finitura dell'involucro, la classe di corrosione, il vaso di espansione e il suo volume, l'interruttore di livello, la cassetta di derivazione o il quadro di comando, le protezioni e i piedi: le righe di cui hanno bisogno gli ingegneri civili ed elettrici e che decidono il trasporto. L'ambito di fornitura elenca che cosa è compreso nel prezzo e che cosa no - tubazioni, regolazioni, messa in servizio.
TECS emette con ogni offerta la scheda tecnica, il disegno dimensionale, la curva del ventilatore con il punto di funzionamento e i dati acustici, e su richiesta il disegno di insieme in PDF e DXF. Se in un'offerta che ha tra le mani manca una riga discussa qui, la richieda; se desidera un secondo parere su una scheda tecnica esistente, la invii insieme alla scheda dati del motore e alle condizioni del sito, e il confronto Le tornerà sotto forma di proposta.
Le righe da confrontare tra due offerte
- Potenza per circuito con la STESSA temperatura ambiente, altitudine, refrigerante, glicole e temperature
- Perdita di carico del refrigerante rispetto al limite del costruttore del motore, dopo aver aggiunto le tubazioni
- Passo alette, materiale delle alette e rivestimento rispetto alla polvere e alla classe di corrosione del sito
- Potenza installata e assorbimento al punto di progetto
- LpA alla distanza del limite, per una unità e per tutte le unità insieme
- Ambito di fornitura: vaso, interruttore, quadro, protezioni, piedi, messa in servizio
Per una scheda tecnica propria
- Scheda dati del motore, oppure carico termico, portata e temperature per circuito
- Refrigerante e percentuale di glicole
- Temperatura ambiente, umidità e altitudine del sito
- Perdita di carico ammessa per circuito
- Limite sonoro e distanza
- Spazio, installazione e alimentazione elettrica
Domande frequenti
Perché vengono riportate sia la potenza richiesta sia quella calcolata?
Perché il margine sia visibile. L'unità è progettata per fornire almeno il carico richiesto alle condizioni indicate; il valore calcolato mostra di quanto lo supera la batteria effettivamente fornita. Una scheda tecnica con un solo valore nasconde questo dato.
Quale temperatura ambiente deve riportare la scheda tecnica?
Quella della specifica - la temperatura alla quale il motore deve ancora erogare la propria potenza di sito. Se le offerte differiscono per temperatura ambiente, non sono confrontabili finché non vengono riportate allo stesso valore.
Qual è la differenza tra potenza installata e assorbimento?
La potenza installata è la somma delle potenze nominali dei motori, il dato per quadro elettrico e cavi. L'assorbimento al punto di progetto è ciò che i ventilatori assorbono nel giorno di progetto; con la regolazione di velocità la media annuale è molto inferiore.
La perdita di carico riportata nella scheda tecnica è quella dell'intero circuito?
No, solo quella del radiatore tra i suoi attacchi. Tubazioni, valvole e altri scambiatori sono aggiunti dall'installatore, e la somma viene verificata rispetto al limite del costruttore del motore.
TECS può verificare la scheda tecnica di un concorrente?
TECS può verificare qualsiasi scheda tecnica rispetto alla scheda dati del motore e alle condizioni del sito e mostrare dove si colloca. Invii entrambe tramite la pagina dei contatti o la pagina di trasferimento file.
Ci contatti
Ci invii la potenza termica, le temperature e le portate dei fluidi, le condizioni ambientali e i vincoli di installazione. Le risponderemo con una proposta di progetto, oppure ci scriva su WhatsApp.
