Un gruppo elettrogeno è affidabile quanto il suo raffreddamento. Nel pomeriggio più caldo dell'anno, a pieno carico, il radiatore del gruppo elettrogeno deve ancora smaltire il calore dell'acqua delle camicie, dell'aria di sovralimentazione e spesso dell'olio lubrificante, rispettando i limiti del costruttore del motore su temperatura e perdita di carico del refrigerante.
Quando il radiatore non può stare sul basamento davanti al motore - perché il gruppo è installato in un edificio, in un container, in una zona sensibile al rumore o in un impianto con molte unità - subentra un radiatore remoto con ventilatori elettrici, l'elettroradiatore. TECS progetta e costruisce radiatori remoti per gruppi elettrogeni diesel e a gas, dal singolo gruppo di emergenza alle centrali con più motori.
Perché il radiatore viene allontanato dal motore
Un radiatore montato sul motore deve prendere l'aria dalla sala macchine e spingerla fuori attraverso la parete. In una sala generatori chiusa questo significa grandi aperture, canali e silenziatori, e la sala macchine si scalda. Un radiatore remoto sta all'esterno, aspira aria fresca e lascia la sala macchine al motore.
I ventilatori elettrici rendono inoltre il raffreddamento indipendente dal regime e dal carico del motore. Possono essere regolati sulla temperatura del refrigerante, riducendo la potenza dei ventilatori e il livello sonoro ogni volta che non serve l'intero carico termico.
Circuito singolo o LT/HT
I gruppi più piccoli spesso raffreddano tutto in un unico circuito. I motori diesel e a gas più grandi separano il circuito ad alta temperatura, che raffredda le camicie dei cilindri, dal circuito a bassa temperatura per l'intercooler e talvolta per l'olio. Un radiatore LT/HT TECS riunisce entrambi i circuiti in un'unica carteratura, sotto gli stessi ventilatori, con batterie, collettori e attacchi separati.
Le due sezioni sono progettate insieme per il carico di ciascun circuito e la temperatura ambiente del sito, in modo che il circuito a bassa temperatura, il più importante per la potenza del motore, riceva l'aria di cui ha bisogno.
Orizzontale, verticale o a V
I radiatori orizzontali, con i ventilatori sopra o sotto la batteria, sono la scelta abituale dove c'è spazio libero a terra intorno alla sala generatori. I radiatori verticali sono adatti a installazioni contro una parete o dietro griglie. I radiatori a V offrono grandi capacità su un ingombro ridotto e si scelgono dove molte unità devono stare affiancate, per esempio sul tetto di un data center.
Per i gruppi che devono funzionare senza alcuna alimentazione elettrica, TECS costruisce anche radiatori meccanici con ventilatore trascinato dal motore.
Cosa fornisce TECS
Radiatori remoti per gruppi elettrogeni diesel e a gas, a circuito singolo o LT/HT
Unità orizzontali, verticali e a V, a tiraggio indotto o forzato
Ventilatori EC con regolazione della velocità o ventilatori AC, 50 o 60 Hz
Vasi di espansione, interruttori di livello, cassette di derivazione e quadri di comando
Materiali e rivestimenti delle batterie per siti costieri, desertici e industriali
Scheda tecnica, disegno d'ingombro, curva del ventilatore e dati acustici con ogni offerta
Un radiatore remoto è un radiatore raffreddato ad aria, con propri ventilatori elettrici, installato lontano dal motore. Il refrigerante del motore viene pompato fino al radiatore attraverso le tubazioni e ritorna dopo aver ceduto il suo calore all'aria.
Un solo radiatore può raffreddare sia l'acqua delle camicie sia l'aria di sovralimentazione?
Sì. Un radiatore LT/HT ha due batterie separate in un'unica unità, una per il circuito ad alta temperatura dell'acqua delle camicie e una per il circuito a bassa temperatura dell'aria di sovralimentazione, raffreddate dagli stessi ventilatori.
Con quale refrigerante possono funzionare i radiatori?
Acqua e acqua con glicole etilenico o propilenico. Il progetto si basa sulle proprietà della miscela effettiva, perché il glicole modifica lo scambio termico e la perdita di carico.
Costruite radiatori per 60 Hz e per climi caldi?
Sì. I ventilatori vengono scelti per alimentazioni a 50 o 60 Hz e ogni unità è progettata per la temperatura ambiente e l'altitudine indicate per il sito.
In quanto tempo posso ricevere un'offerta?
Ci invii i dati di raffreddamento del motore e le condizioni del sito. L'offerta arriva con scheda tecnica, disegno d'ingombro e dati acustici dell'unità selezionata.
Ci invii la potenza termica, le temperature e le portate dei fluidi, le condizioni ambientali e i vincoli di installazione. Le risponderemo con una proposta di progetto, oppure ci scriva su WhatsApp.
