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Un radiatore remoto arriva come unità collaudata, e la maggior parte dei problemi dopo la consegna deriva dall'installazione più che dal radiatore: una tubazione che intrappola aria, un vaso di espansione montato troppo in basso, un'unità collocata dove la propria aria calda ritorna all'aspirazione. Questa guida percorre l'installazione di un radiatore remoto o dry cooler dalla fondazione al primo avviamento, con i punti che l'esperienza consiglia di controllare due volte.
Collocazione, fondazione e distanze libere
L'unità poggia su una platea in calcestruzzo livellata o su travi d'acciaio, sulle proprie gambe o sul supporto fornito con essa, fissata con bulloni contro il vento. Il lato di aspirazione richiede spazio libero, di regola almeno pari all'altezza della faccia della batteria davanti ad essa, e lo scarico deve andare dove il vento non possa riportarlo all'aspirazione: verso l'alto su un'unità a tiraggio indotto, lontano dall'edificio e dalle unità vicine su una a tiraggio forzato. Le unità in fila sono distanziate in modo che una non alimenti la successiva, e il lato di servizio resta raggiungibile per pulire la batteria e sostituire un ventilatore.
Il radiatore dovrebbe stare il più vicino possibile al motore compatibilmente con il sito, perché ogni metro di tubazione costa perdita di carico, perdita di calore e volume di refrigerante. Conta anche l'altezza: un radiatore sopra il motore è normale; un radiatore molto più in basso richiede attenzione al vaso di espansione e allo sfiato.
Tubazioni: dimensione, percorso, supporti
Le tubazioni sono dimensionate sulla portata del refrigerante in modo che la perdita di carico di radiatore più tubazioni resti sotto il limite esterno del costruttore del motore; una velocità di circa 1,5-2,5 m/s in tubo d'acciaio è l'intervallo consueto. Curve a largo raggio, pochi raccordi, valvole di intercettazione al radiatore, un filtro in ingresso durante la messa in servizio e collegamenti flessibili al motore e al radiatore, in modo che vibrazioni e dilatazioni termiche non raggiungano né l'uno né l'altro. Il percorso sale con continuità verso il punto alto, dove possibile, con uno sfiato automatico dell'aria in ogni punto alto e uno scarico in ogni punto basso.
Le tubazioni esterne sono isolate e rivestite contro la perdita di calore e il gelo, e sostenute in modo che nessun carico gravi sui collegamenti del radiatore; i collettori non sono supporti per le tubazioni. Il materiale delle tubazioni segue il refrigerante e il sito (l'acciaio al carbonio è usuale con una miscela di glicole inibito) e i giunti tra metalli diversi, tra collettori in rame e tubazione in acciaio, sono isolati.
Vaso di espansione, tappo pressurizzato e sfiato
Il vaso di espansione è il punto più alto del circuito e contiene il volume che il refrigerante guadagna tra freddo e caldo, più con il glicole che con l'acqua, più una riserva. È collegato ai punti di sfiato del radiatore e al lato aspirazione della pompa, porta il tappo pressurizzato alla pressione del costruttore del motore, un interruttore di livello che dà l'allarme prima che la pompa giri a secco e un attacco di riempimento. Un vaso montato più in basso del collettore superiore del radiatore non può sfiatare la batteria, e l'aria che resta nella batteria è superficie persa e una pompa che cavita.
I radiatori TECS portano il vaso di espansione sull'unità dove l'installazione lo consente, dimensionato per il volume del circuito e per il refrigerante dichiarato. Dove il vaso deve stare altrove, la sua altezza sopra il circuito e le linee di sfiato fanno parte del progetto dell'installazione.
Riempimento, collegamento elettrico e primo avviamento
Il circuito viene lavato, poi riempito dal punto più basso con il refrigerante premiscelato alla percentuale di glicole specificata (la miscelazione nel vaso crea sacche di acqua e di glicole) e sfiatato in ogni punto alto finché non esce più aria; la pompa viene poi avviata e lo sfiato ripetuto, perché il refrigerante in circolazione porta l'aria residua al vaso. La percentuale viene controllata con un rifrattometro, il livello segnato e il tappo pressurizzato montato.
I ventilatori sono cablati attraverso la scatola di giunzione o il quadro di controllo con la protezione, i pressacavi e la messa a terra richiesti dal sito; il senso di rotazione viene verificato su ogni ventilatore, il segnale di controllo e la sonda di temperatura vengono provati e i ventilatori vengono portati a regime mentre si registrano la temperatura del refrigerante, le correnti dei ventilatori e il rumore. Le prime ore sotto carico mostrano se l'installazione sfiata correttamente e se lo scarico caldo resta lontano dall'aspirazione. TECS fornisce con ogni unità il manuale di installazione, esercizio e manutenzione e supporta la messa in servizio su richiesta.
Lista di controllo per l'installazione
- Fondazione livellata e fissata con bulloni, aspirazione libera, scarico lontano dall'aspirazione e dalle unità vicine
- Tubazioni dimensionate sul limite di perdita di carico, in salita verso il punto alto, sfiati in alto e scarichi in basso
- Collegamenti flessibili al motore e al radiatore; nessun carico delle tubazioni sui collettori
- Vaso di espansione nel punto più alto, tappo pressurizzato alla pressione del costruttore del motore, interruttore di livello
- Refrigerante premiscelato, riempimento dal basso, sfiato fino a eliminare l'aria, percentuale controllata
- Rotazione dei ventilatori, segnale di controllo, sonda e correnti verificati al primo avviamento
Che cosa può fornire TECS
- Disegno dimensionale con carichi sulla fondazione e posizione dei collegamenti
- Dimensionamento delle tubazioni e perdita di carico del radiatore per il calcolo del circuito
- Vaso di espansione dimensionato per il volume del circuito e per il refrigerante
- Scatola di giunzione o quadro di controllo con la regolazione dei ventilatori
- Manuale di installazione, esercizio e manutenzione
- Supporto alla messa in servizio su richiesta
Domande frequenti
A che distanza dal motore può stare il radiatore?
Fin dove lo consente il limite di perdita di carico: decine di metri sono comuni con tubazioni ben dimensionate, percorsi più lunghi richiedono tubazioni più grandi o una pompa di rilancio. Perdita di calore e volume di refrigerante crescono con la distanza.
Il radiatore può stare sotto il motore?
Sì, se il vaso di espansione resta il punto più alto del circuito e la batteria può essere sfiatata verso di esso. La posizione del vaso e le linee di sfiato vengono allora progettate di conseguenza.
Perché il refrigerante premiscelato?
Acqua e glicole versati separatamente in un circuito non si mescolano rapidamente; al primo avviamento in una notte gelida il radiatore può essere attraversato da acqua quasi pura. La premiscelazione alla percentuale specificata elimina il rischio.
Quale tappo pressurizzato?
Quello prescritto dal costruttore del motore per il sistema di raffreddamento; stabilisce il margine di ebollizione. Il vaso di espansione e il radiatore sono progettati per quella pressione.
Chi mette in servizio l'unità?
L'installatore, seguendo il manuale; TECS supporta la messa in servizio in cantiere o da remoto su richiesta e controlla i disegni di installazione prima della spedizione dell'unità.
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