Un groupe électrogène n'est fiable que si son refroidissement l'est. L'après-midi le plus chaud de l'année, à pleine charge, le radiateur pour groupe électrogène doit encore évacuer la chaleur de l'eau des chemises, de l'air de suralimentation et souvent de l'huile de lubrification, sans sortir des limites fixées par le motoriste pour la température du liquide de refroidissement et la perte de charge.
Lorsque le radiateur ne peut pas être monté sur le châssis devant le moteur - groupe installé dans un bâtiment, dans un conteneur, dans une zone sensible au bruit ou dans une centrale à plusieurs unités -, un radiateur déporté à ventilateurs électriques prend le relais. TECS conçoit et fabrique des radiateurs déportés pour groupes électrogènes diesel et gaz, du simple groupe de secours aux centrales à plusieurs moteurs.
Pourquoi éloigner le radiateur du moteur
Un radiateur monté sur le moteur doit prendre son air dans la salle des machines et le rejeter à travers le mur. Dans une salle de groupes fermée, cela veut dire de grandes ouvertures, des gaines et des silencieux, et la salle se réchauffe. Un radiateur déporté est installé dehors, aspire de l'air frais et laisse la salle des machines au moteur.
Avec des ventilateurs électriques, le refroidissement ne dépend plus non plus du régime ni de la charge du moteur. Ils peuvent être régulés sur la température du liquide de refroidissement, ce qui réduit leur puissance absorbée et le niveau sonore chaque fois que la pleine puissance n'est pas nécessaire.
Mono-circuit ou BT/HT
Les petits groupes refroidissent souvent tout dans un seul circuit. Sur les gros moteurs diesel et gaz, le circuit haute température, qui refroidit les chemises des cylindres, est séparé du circuit basse température qui dessert le refroidisseur d'air de suralimentation et parfois l'huile. Un radiateur BT/HT TECS réunit les deux circuits dans un même caisson, sous les mêmes ventilateurs, avec des batteries, des collecteurs et des raccordements séparés.
Les deux sections sont dimensionnées ensemble, pour la puissance de chaque circuit et l'ambiance du site, afin que le circuit basse température, celui qui compte le plus pour la puissance du moteur, reçoive l'air dont il a besoin.
Horizontal, vertical ou en V
Les radiateurs horizontaux, ventilateurs au-dessus ou au-dessous de la batterie, sont le choix habituel lorsque le terrain est libre autour du local du groupe. Les radiateurs verticaux conviennent aux installations contre un mur ou derrière des persiennes. Les radiateurs en V offrent de fortes puissances sur une faible emprise au sol ; on les retient lorsque de nombreuses unités doivent tenir côte à côte, par exemple sur le toit d'un data center.
Pour les groupes qui doivent fonctionner sans aucune alimentation électrique, TECS fabrique aussi des radiateurs à entraînement mécanique, dont le ventilateur est entraîné par le moteur.
Ce que TECS fournit
Radiateurs déportés pour groupes électrogènes diesel et gaz, mono-circuit ou BT/HT
Unités horizontales, verticales et en V, à tirage induit ou forcé
Ventilateurs EC à variation de vitesse ou ventilateurs AC, 50 ou 60 Hz
Vases d'expansion, détecteurs de niveau, boîtes de jonction et armoires de commande
Matériaux de batterie et revêtements pour sites côtiers, désertiques et industriels
Fiche technique, plan d'encombrement, courbe de ventilateur et données acoustiques avec chaque offre
Un radiateur déporté est un radiateur refroidi par air, équipé de ses propres ventilateurs électriques et installé à distance du moteur. Le liquide de refroidissement du moteur y est pompé par une tuyauterie et revient après avoir cédé sa chaleur à l'air.
Un seul radiateur peut-il refroidir à la fois l'eau des chemises et l'air de suralimentation ?
Oui. Un radiateur BT/HT comporte deux batteries séparées dans une même unité, l'une pour le circuit haute température de l'eau des chemises, l'autre pour le circuit basse température de l'air de suralimentation, refroidies par les mêmes ventilateurs.
Avec quels liquides de refroidissement les radiateurs fonctionnent-ils ?
L'eau, et l'eau additionnée d'éthylène glycol ou de propylène glycol. Le calcul est fait avec les propriétés du mélange réel, car le glycol modifie le transfert de chaleur et la perte de charge.
Fabriquez-vous des radiateurs pour le 60 Hz et pour les climats chauds ?
Oui. Les ventilateurs sont choisis pour une alimentation 50 ou 60 Hz, et chaque unité est dimensionnée pour la température ambiante et l'altitude indiquées pour le site.
Sous quel délai puis-je recevoir une offre ?
Envoyez-nous les données de refroidissement du moteur et les conditions du site. L'offre est accompagnée d'une fiche technique, d'un plan d'encombrement et des données acoustiques de l'unité retenue.
Envoyez-nous la puissance thermique, les températures et débits des fluides, les conditions ambiantes et les contraintes d'installation. Nous vous répondons avec une proposition de conception - ou écrivez-nous sur WhatsApp.
