Cummins ha mostrato un nuovo motore pesante. Lo S29, una piattaforma da 29 litri progettata ex novo, è stato presentato nello stabilimento Chongqing Cummins Engine Plant in Cina, e la notizia è stata diffusa il 29 ottobre. Era stato anticipato durante la giornata per analisti della società a maggio, ed è pensato per i mezzi del settore minerario.
Su quali macchine è pensato
Le fonti elencano come impieghi previsti dumper, escavatori, surface miner, bulldozer, pale gommate e pompe di drenaggio, senza citare alcun cliente. Secondo Global Mining Review il motore eroga fino a 1.300 hp a 2.100 giri/min e ha un obiettivo di consumo di 180 g/kWh nel suo punto migliore, un valore che resta un obiettivo di sviluppo. La proposta della società è un’installazione compatta con una potenza pari a quella di motori di cilindrata maggiore.
Nel lancio sono indicate due condizioni di sito. Il motore è dichiarato senza declassamento fino a 3.000 m di altitudine e avvia fino a -25°C senza preriscaldamento ausiliario. Entrambe contano dove le miniere si trovano in quota o al freddo.
L’elenco dei combustibili è la parte interessante
Al lancio il motore funziona a gasolio, con combustibili paraffinici non miscelati conformi alla EN 15940 (l’HVO è l’esempio più noto), e con miscele di biodiesel fino al B50. Cummins afferma che versioni a gas naturale, idrogeno e dual-fuel sono in sviluppo. La taratura per le emissioni è quella della China Stage III, che una fonte equipara all’EPA Tier 2, e ci sono configurazioni non certificate. La disponibilità nelle regioni che accettano queste configurazioni è prevista per la fine del 2027.
La società definisce la piattaforma indipendente dal combustibile, il che in pratica significa che il cliente può cambiare strategia sul combustibile in un secondo momento senza cambiare le macchine. La stessa domanda si pone nel mercato dei gruppi elettrogeni, dove l’approvazione per l’HVO è ormai una riga abituale nella scheda tecnica.
Una domanda da porre nella prossima offerta motore
Il settore minerario non è il nostro campo, ma la stessa abitudine vale anche per le centrali. Quando un costruttore di motori indica quali combustibili sono approvati al lancio e quali sono solo previsti, si tratta di due elenchi diversi, e un progetto va impostato sul primo. Chieda la data di rilascio di un combustibile, non solo che sia nel piano di sviluppo. Per gli impianti con motore consulti la nostra pagina generazione elettrica.
Fonti: Global Mining Review, Mining.com.au
