Cummins ha presentado un nuevo motor pesado. El S29, una plataforma de 29 litros diseñada desde cero, se dio a conocer en la Chongqing Cummins Engine Plant, en China, y así se informó el 29 de octubre. La compañía lo había adelantado en su jornada para analistas de mayo, y está pensado para máquinas de minería.
Para qué está pensado
Los informes citan como usos previstos los camiones de acarreo, las excavadoras, las minadoras de superficie, los tractores topadores, las cargadoras de ruedas y las bombas de desagüe, y no nombran a ningún cliente. Según Global Mining Review, el motor entrega hasta 1.300 hp a 2.100 rpm y tiene un objetivo de consumo de combustible de 180 g/kWh en su punto de mejor rendimiento, cifra que todavía es un objetivo de desarrollo. La propuesta de la compañía es una instalación compacta que iguala la potencia de motores de mayor cilindrada.
El lanzamiento incluye dos condiciones de emplazamiento. El motor tiene su potencia nominal sin reducción hasta 3.000 m de altitud, y arranca hasta -25°C sin precalentamiento auxiliar. Ambas cosas importan cuando la mina está a gran altura o en climas fríos.
La lista de combustibles es lo interesante
En el lanzamiento, el motor funciona con diésel, con combustibles parafínicos sin mezclar que cumplen la norma EN 15940 (el HVO es el ejemplo más conocido) y con mezclas de biodiésel de hasta B50. Cummins indica que las versiones de gas natural, hidrógeno y doble combustible están en desarrollo. El diseño de emisiones responde a China Stage III, que un informe equipara con EPA Tier 2, y existen configuraciones no certificadas. La disponibilidad en las regiones que admiten esas configuraciones está prevista para finales de 2027.
La compañía describe la plataforma como agnóstica en cuanto al combustible, lo que en la práctica significa que el comprador puede cambiar la estrategia de combustible más adelante sin cambiar las máquinas. La misma pregunta surge en el mercado de grupos electrógenos, donde la homologación para HVO ya es una línea habitual en la ficha técnica.
Una pregunta para la próxima oferta de motores
La minería no es nuestro campo, pero la costumbre sirve también para las centrales eléctricas. Cuando un fabricante de motores indica qué combustibles están aprobados en el lanzamiento y cuáles solo están previstos, son dos listas distintas, y un proyecto debe especificarse con la primera. Pida la fecha en que un combustible queda liberado, no solo que figure en la hoja de ruta. Para centrales con motor, consulte nuestra página de generación eléctrica.
Fuentes: Global Mining Review, Mining.com.au
