Cummins vient de dévoiler un nouveau moteur lourd. Le S29, une plateforme de 29 litres conçue de zéro, a été présenté à l'usine Chongqing Cummins Engine Plant, en Chine, et l'information a été relayée le 29 octobre. Il avait été annoncé en avant-première lors de la journée analystes de l'entreprise en mai, et il vise les engins miniers.
Les engins visés
Les comptes rendus citent comme usages prévus les tombereaux, les pelles, les haveuses de surface, les bouteurs, les chargeuses sur pneus et les pompes d'exhaure, sans nommer de client. Selon Global Mining Review, le moteur fournit jusqu'à 1 300 ch à 2 100 tr/min et vise une consommation de 180 g/kWh à son point de fonctionnement optimal, un chiffre qui reste un objectif de développement. L'entreprise présente une installation compacte qui atteint la puissance de moteurs de plus grande cylindrée.
Le lancement met en avant deux conditions d'exploitation. Le moteur est conçu pour fonctionner sans déclassement jusqu'à 3 000 m d'altitude et démarre jusqu'à -25°C sans préchauffage auxiliaire. Ces deux points comptent là où les mines sont situées en altitude ou par grand froid.
Le choix des carburants est le point intéressant
Au lancement, le moteur fonctionne au diesel, aux carburants paraffiniques non mélangés conformes à la norme EN 15940 (l'HVO en est l'exemple le plus connu) et aux mélanges de biodiesel allant jusqu'à B50. Cummins indique que les versions au gaz naturel, à l'hydrogène et bicarburant sont en cours de développement. La conception des émissions vise la norme China Stage III, qu'un compte rendu assimile à l'EPA Tier 2, et il existe des configurations non certifiées. La disponibilité dans les régions qui acceptent ces configurations est prévue pour fin 2027.
L'entreprise présente la plateforme comme indépendante du carburant, ce qui signifie concrètement qu'un acheteur peut changer de stratégie carburant plus tard sans changer de machine. La même question se pose sur le marché des groupes électrogènes, où la mention HVO fait désormais partie des fiches techniques courantes.
Une question à poser pour le prochain devis moteur
Le secteur minier n'est pas notre domaine, mais la même habitude vaut pour les centrales. Quand un fabricant de moteurs indique quels carburants sont homologués au lancement et lesquels sont seulement prévus, il s'agit de deux listes distinctes, et un projet doit être rédigé sur la première. Demandez la date de mise à disposition d'un carburant, et pas seulement le fait qu'il figure à la feuille de route. Pour les centrales à moteurs, voir notre page production d'électricité.
Sources : Global Mining Review, Mining.com.au
